В Югре завершены два знаковых духовных проекта
Развитие территорий — это не только жилье и дороги, но и сохранение духовных традиций. При поддержке компании «ЛУКОЙЛ» в Югре финишировали строительные работы на двух важных объектах — в отдаленном поселке Аган и в Когалыме.
Аган: здесь завершено строительство храма в честь святителя Филофея Лещинского — легендарного «апостола Сибири». Это не просто церковь, а полноценный комплекс зданий. Для небольшого национального поселка в Нижневартовском районе это событие огромного масштаба: теперь у жителей есть свое место для молитвы и общинной жизни, не требующее дальних поездок.
Когалым: завершена масштабная реконструкция Свято-Успенского Пюхтицкого женского монастыря (Подворья Патриарха Московского и всея Руси). Это архитектурная доминанта города. Строители обновили фасад, провели кровельные работы и благоустройство. Задача была деликатной — сохранить исторический облик уникального ансамбля, построенного в стиле псковско-новгородского зодчества, но сделать его комфортным и долговечным.
Для нефтяников помощь в восстановлении святынь — давняя традиция. Это вклад в социальное благополучие городов и поселков присутствия компании, который остается на века.
Порт Ванино на северо-западном берегу бухты Ванина Татарского пролива Японского моря развивается как крупный круглогодичный экспортно-импортный хаб. Главгосэкспертиза России одобрила реконструкцию его пирса № 1.
По проекту длина пирса увеличится. Она составит более 163 м.
«Кроме реконструкции пирса № 1, запланировано проведение инженерных сетей, установка судовых электроколонок и колонок водоснабжения, организация систем оповещения и пожаротушения, сбора дождевых вод с последующей очисткой и сбросом в акваторию, установка прожекторной мачты», – сообщил представитель Главгосэкспертизы Валерий Овчинников.
Также в состав основных технологических объектов портовой инфраструктуры проектируемого объекта входят причалы отстоя портового флота.
«На северной стороне пирса предусматривается отстой судов портового флота. У южной стороны пирса предусматривается отстой ледокола типа «Капитан Хлебников». При отстое судов предусматривается их подключение к внутрипортовой системе электроснабжения и водоснабжения», – рассказал представитель Главгосэкспертизы Валерий Овчинников.
Перед началом работ запланирован демонтаж верхнего строения, а именно железобетонного ростверка, существующего пирса №1 и его открылков.
Застройщик – федеральное государственное унитарное предприятие «РОСМОРПОРТ».
Генеральный проектировщик – АО «Группа компаний «ЕКС».