В Кировском районе Петербурга будут отремонтированы 4 школы советской постройки
Об этом губернатор Александр Беглов сообщил на рабочем совещании с членами городского правительства, на котором подвели итоги социально-экономического развития Кировского района в 2025 году. Также была рассмотрена программа развития района на 2026-2028 годы, подготовленная с учётом программы десяти приоритетов развития Петербурга и обновлённой Стратегии социально-экономического развития города до 2035 года.
Губернатор отметил, что Кировский район исторически развивался как индустриальный. На его территории находятся крупнейшие промышленные и транспортные предприятия - Кировский завод, Северная верфь, Морской порт Санкт‑Петербург, которые составляют основу индустриальной мощи России. На территории района проживает 329 тысяч человек – почти 6% населения города.
Накануне Нового года в Петербурге открыли две станции метро - «Путиловскую» и «Юго-Западную», которая находится на стыке Красносельского и Кировского районов. Только за новогодние праздники она приняла почти 120 тысяч пассажиров.
«Кировский - район сложившейся застройки. Основные объекты социальной инфраструктуры - школы, детские сады и медицинские учреждения были построены в советские годы. Мы должны работать на опережение - уделять особое внимание обновлению социальной, инженерной и транспортной инфраструктуры с учётом современных стандартов. В ближайшие годы по «петербургскому стандарту» будут отремонтированы четыре школы советской постройки», – отметил Александр Беглов.
Он подчеркнул, что существующая сеть образовательных учреждений полностью покрывает потребности жителей. До конца 2028 года в районе запланировано открытие детского сада на 240 мест, дополнительного корпуса школы №283 на 375 мест, актового зала школы №506. Ведутся работы по капитальному ремонту дошкольного отделения Гимназии №397. В сентябре 2026 года в школе №501 будет открыт первый в районе детский технопарк «Кванториум». Также в планах на 2026 год - открытие двух современных молодёжных пространств на проспекте Ветеранов и Канонерском острове, что позволит создать комфортную и функциональную среду, отвечающую запросам молодого поколения.
Губернатор отметил, что жители района полностью обеспечены медицинскими услугами. За последние годы отремонтированы 12 медицинских учреждений, закуплено современное медицинское оборудование более чем на 450 млн рублей. По просьбам жителей в прошлом году завершён капитальный ремонт поликлиники №88 в микрорайоне Ульянка. Это одна из самых крупных поликлиник в городе по количеству прикреплённых пациентов. На 2026 год запланирован капитальный ремонт стоматологической поликлиники №10. В 2029 году планируется завершить строительство зданий поликлинического корпуса и корпуса под лучевой блок онкологического диспансера на проспекте Ветеранов.
В Кировском районе завершён капитальный ремонт Комплексного центра социального обслуживания населения на пр. Стачек, д. 67. Центр полностью оснащён новым оборудованием, мебелью, компьютерной и мультимедийной техникой. Открыты пункты проката предметов первой необходимости для новорождённых. Услугами районных пунктов уже воспользовались более 100 семей.
Продолжается модернизация спортивной инфраструктуры. На территории школы олимпийского резерва на улице Зины Портновой ввели новый крытый комплекс с тремя площадками для занятий баскетболом, гандболом и мини-футболом. По поручению губернатора в ближайшее время подобный комплекс будет построен также для секции футбола. Проведены масштабные работы по ремонту стадиона «Шторм», где теперь занимаются спортсмены со всего города.
Александр Беглов отметил большую работу, которая ведётся в Кировском районе по благоустройству территорий, в том числе памятных мест, связанных с Великой Отечественной войной. На площади Стачек открыт мемориал сотрудникам ленинградской милиции, погибшим в годы блокады.
В год 80-летия Великой Победы проведены ремонтные работы на воинском мемориале в Лигово, который входит в «Зелёный пояс Славы» Ленинграда. В последние годы в Кировском районе благоустроены четыре сквера. До 2028 года запланировано комплексное благоустройство восьми объектов.
Александр Беглов дал поручение уделить особое внимание ещё одному крупному проекту – созданию общественного пространства вдоль реки Новой. Обращаясь к руководству района, глава города также поручил не снижать темпы работы и в полном объёме выполнить все намеченные планы по модернизации спортивной и социальной инфраструктуры.
На конечном остановочном пункте «Балканский» у станции метро «Купчино» состоялся торжественный запуск первого этапа трамвайной линии «Славянка». В мероприятии принял участие губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. Сегодня же началось регулярное движение трамваев маршрута номер «2» по первому этапу, от станции метро «Купчино» до Валдайской улицы в Шушарах и в обратном направлении.
«Запуск трамвайной линии «Славянка» - качественно новый этап развития общественного транспорта на юге Петербурга и во всем городе. Мы реализуем проект в рамках одного из ключевых приоритетов Петербурга до 2030 года - «Удобный общественный транспорт». Модернизируем транспортную инфраструктуру, чтобы передвижение по городу было максимально комфортным и доступным для каждого жителя», - подчеркнул Александр Беглов.
Перед тем, как проехать по маршруту, губернатор осмотрел новое депо в Шушарах, которое будет обслуживать «Славянку». Главе города представили диспетчерскую, где координируется все движение трамваев, и ремонтную зону, в которой вагоны проходят ежедневное обслуживание.
«Запуск трамвайной линии «Славянка» - показатель успешного партнёрства между государством и бизнесом. Этот проект - один из крупнейших в России по устройству городской инфраструктуры лёгкого рельсового транспорта, реализуемый в рамках государственно-частного партнёрства. Общий объем инвестиций составляет более 50 млрд рублей. Проект имеет большой социально-экономический эффект – это вклад в валовый региональный продукт, увеличение числа рабочих мест и повышение качества жизни петербуржцев», - сказал губернатор.
Первый этап «Славянки» отличается отсутствием пересечения с крупными автомобильными трассами, что способствует снижению заторов и сокращению негативного воздействия на экологию.
Линия оснащена современными низкопольными вагонами производства Невского завода электрического транспорта им. Ф.А. Пироцкого, рассчитанными на одновременную перевозку до 247 пассажиров. Для организации движения по первому этапу задействованы 10 трамваев: семь в будние дни, шесть - в выходные, три в резерве.
В ходе строительства первого этапа возведены три надземных искусственных сооружения общей протяженностью почти три километра — два путепровода над Витебским проспектом и КАД, а также мост над рекой Волковкой. Всего на линии будет семь искусственных сооружений.
На конечном остановочном пункте «Балканский» впервые в России для трамвайной линии была изготовлена сложная путевая конструкция — трамвайный перекрестный стрелочный съезд в виде «конверта». Общая длина перевода составляет 23 метра.
Стоимость проезда по линии «Славянка» — не выше, чем тариф в городском транспорте.
Напомним, разрешение на ввод в эксплуатацию первого этапа трамвайной сети по маршруту «станция метро «Купчино» - пос. Шушары – Славянка», включая линию на участке от Балканской площади до Шушарской дороги и депо с подъездными путями, было выдано Госстройнадзором 8 декабря 2025 года.
На втором этапе строительства линии от трамвайного депо до мкр. Славянка уже завершено переустройство русел рек Славянка и Кузьминка и возведение двух мостов. Закончены работы по монтажу металлоконструкций пролетного строения путепровода через железнодорожные пути Витебского направления Октябрьской железной дороги и Детскую железную дорогу, ведется бетонирование плиты проезжей части. В Славянке построен конечный остановочный павильон. Ведется устройство трамвайной линии на шоссе Подбельского, Торопецкой и Северской улицах. На Торопецкой улице основные строительно-монтажные работы начнутся в будущем году после переустройства сетей «Ленэнерго». В районе детского сада на Торопецкой улице уже установлен шумозащитный экран. По окончании строительных работ будет произведена установка контактной сети и подана электроэнергия. В соответствии с условиями концессионного соглашения плановые сроки завершения работ по второму этапа - до мкр. Славянка – конец 2026 года.
Справочно:
Концессионное соглашение между городом и оператором проекта — ООО «БалтНедвижСервис» — заключено в 2019 году сроком на 30 лет, вплоть до 2049 года.
Проект трамвайной линии «Славянка» состоит из двух фаз: инвестиционной и эксплуатационной. Проектом предусмотрено строительство трамвайной линии протяженностью более 21 км, включая три моста, четыре путепровода, трамвайное депо, остановочные павильоны, конечные остановочные пункты, комфортные для пассажиров, а также приобретение 22 современных низкопольных трамваев.
19 июня 2025 года на полях Петербургского международного экономического форума подписано соглашение о намерениях между Санкт-Петербургом и АО «АБЗ-Дорстрой», входящим в группу компаний «АБЗ-1», по созданию и эксплуатации трамвайной линии по маршруту «Славянка – ж.д. ст. Царское Село – Кампус СПбГУ – инновационный научно-технологический центр Невская дельта». Реализация проекта позволит организовать транспортную связь планируемого к строительству кампуса СПбГУ с инновационным научно-технологическим центром Невская дельта, непосредственную связь микрорайона Славянка с метрополитеном Санкт-Петербурга, а также связь жилой застройки с железнодорожными станциями Царское село и Детскосельская.