Новый волейбольный комплекс в Калининграде будет введен в строй в мае


16.03.2009 12:45

Создать в микрорайоне «Сельма» зону отдыха для горожан – такую задачу поставил губернатор перед властями Калининграда и строителями, которые возводят здесь крупнейший в области спортивный объект. Губернатор Георгий Боос побывал на строительной площадке и провел там рабочее совещание.

Работы на объекте идут в соответствии с графиком, что позволяет рассчитывать на своевременное введение его в строй. По плану сдача комплекса назначена на 11 мая 2009 г. Уже к середине апреля строители планируют завершить монтаж кровли и заливку трибун. Ведутся работы по прокладке инженерных сетей.

Затраты на инфраструктуру, включая прокладку дорог, оборудование парковки, благоустройство, решено поделить между городским и областным бюджетами.

Как сообщает пресс-служба правительства региона, строительство специализированного волейбольного комплекса в Калининграде было включено в федеральную программу развития спорта по поручению Владимира Путина. Контрактная стоимость проекта – 857 млн. рублей.




12.03.2009 13:13

Законодательное собрание приняло обращение к губернатору Санкт-Петербурга Валентине Матвиенко, в котором предлагается создать в составе правительства специальный орган, отвечающий за эффективность организации дорожного движения. Инициатор обращения, председатель Комитета по законодательству Виктор Евтухов отметил, что несогласованность проведения дорожно-строительных работ создает серьезные транспортные проблемы, причем за последствия фактически не несут ответственности ни Комитет по транспорту и подведомственные ему предприятия, ни ГИБДД, ни ГАТИ.

Депутат Алексей Ковалев считает необходимым наделить широкими полномочиями предлагаемую уполномоченную организацию. По его оценке, деятельность по строительству, ремонту и реконструкции дорожной инфраструктуры проводится в отрыве от организации транспортного движения, что приводит к неоправданным бюджетным затратам.

Примеры подобной несогласованности А.Ковалев усматривает, в частности, в ликвидации трамвайных путей, которые несколькими годами ранее подвергались реконструкции, в строительстве подземных переходов, не востребованных пешеходами и др. По его мнению, КБДХ «не должен быть самодовлеющей структурой» в решении транспортных вопросов, а программы дорожного строительства должны утверждаться в соответствии с обоснованными расчетами.

На том же заседании ЗакС было утверждено в качестве официального запроса обращение депутата Ватаняра Ягьи, не согласного с планами Комитета по транспорту по ликвидации трамвайной линии на ул. Ленсовета. По его мнению, трамвай не является препятствием для скоростного транспортного сообщения в микрорайоне с несколькими параллельными крупными автотрассами.