Из бюджета Ленинградской области на 2026—2027 годы на приведение в нормативное состояние дорог местного значения к садоводческим товариществам выделено более 0,5 млрд рублей
Постановление о выделении субсидий подписал губернатор региона Александр Дрозденко.
«Эта программа имеет особое значение для развития инфраструктуры региона и повышения качества жизни людей. Это не только улучшение транспортной доступности к садоводствам, но и важный вклад в комплексное развитие территорий», — отметил вице-губернатора Ленобласти по АПК Олег Малащенко.
За 2 года планируется привести в порядок более 60 дорог к СНТ. Работы будут проводиться в Волосовском, Волховском, Всеволожском, Выборгском, Кингисеппском, Кировском, Ломоносовском, Лужском, Приозерском, Сланцевском, Тосненском районах, а также в Гатчинском и Сосновоборском округах.
Центральная лаборатория областной компании «Вятавтодор» в рамках подготовки к дорожно- строительному сезону 2026 года обновила материально-техническую базу и существенно расширила технологические возможности. Об этом рассказали в министерстве транспорта Кировской области.
Так, компания внедрила современный испытательный комплекс для оценки устойчивости асфальтобетонных покрытий к высоким нагрузкам.
— Оборудование позволяет максимально достоверно воспроизводить реальные условия эксплуатации дорожного покрытия. Ключевым преимуществом является полная автоматизация процесса измерений: глубина колеи фиксируется в режиме реального времени, что исключает погрешности, неизбежные при ручном контроле, — рассказали в АО «Вятавтодор».
Комплекс поддерживает параллельные испытания — одновременную работу с двумя образцами. Высокая точность измерений обеспечивается за счёт автоматизации всех этапов тестирования. Кроме того, оборудование даёт возможность гибко подбирать оптимальные составы асфальтобетонных смесей для дорог с разной интенсивностью движения — как высоконагруженных магистралей, так и трасс с низкой транспортной нагрузкой.
В ближайших планах компании – приобрести дополнительное оборудование для определения сопротивления истираемости по показателю микро-Деваль. Это связано с последними изменениями в нормативных требованиях: теперь данный параметр входит в перечень обязательных для минеральных заполнителей, используемых в дорожном строительстве.
— Внедрение нового комплекса имеет стратегическое значение для отрасли. Оно позволяет ужесточить контроль качества асфальтобетонных смесей, оперативно адаптировать их составы под конкретные условия эксплуатации и соответствовать новейшим отраслевым стандартам. В результате повышается долговечность и надёжность дорожных покрытий, — отмечают в министерстве транспорта.