В Югре завершена реконструкция трассы Югорск-Таежный
В 2025 году в Советском районе завершили реконструкцию автомобильной дороги г. Югорск – пгт. Таёжный. Работы на объекте выполнены по национальному проекту «Инфраструктура для жизни».
Речь идет о 19-километровом участке автодороги «Югра» от г. Югорска до детского оздоровительного лагеря «Окуневские зори». Реконструкция дороги стала долгожданным событием для местных жителей и всех участников дорожного движения, поскольку старый участок отличался высоким уровнем аварийности. Новая трасса значительно повысит безопасность благодаря устранению опасных поворотов и улучшению качества покрытия.
Работы по реконструкции стартовали в 2023 году, и за это время была выполнена огромная работа. Трасса проходит по существующему направлению дороги, однако для обеспечения более безопасного проезда на некоторых участках выполнено спрямление.
Первое спрямление – сразу после первой прямой от г. Югорска, оно избавило от нескольких опасных поворотов, трасса направила к мосту на реке Эсс. Второй спрямленный участок – в районе этномузея под открытым небом «Суеват Пауль». Дорога прошла от моста прямо и на повороте у «Суеват Пауля» продолжилась в прямом направлении.
Кроме того, был проведён капитальный ремонт мостового перехода через реку Эсс. В рамках этих работ были отремонтированы береговые и промежуточные опоры моста, а также установлены новые шкафные стенки, что значительно повысило надёжность и безопасность данного сооружения.
Из главных изменений – организация кольцевого движения на выезде из города Югорска в сторону поселка Таежного. Кольцо здесь упорядочило движение. На этом участке установлено новое освещение протяжённостью 1,5 километра. Это обеспечило безопасность для водителей и пешеходов в тёмное время суток.
В процессе реконструкции также было переустроено девять магистральных газопроводов, а также высоковольтные линии, что свидетельствует о комплексном подходе к модернизации данного участка дороги.
Специалисты подрядной организации выполнили устройство земляного полотна и дорожной одежды из асфальтобетона для обеспечения требуемых прочности, устойчивости и стабильности, также были устроены продольные канавы и кюветы. На всем участке реконструкции уложено 50 000 тонн асфальтобетона.
Важность трассы трудно переоценить, ведь она входит в опорную сеть дорог России, это часть Северного широтного коридора Пермь – Ивдель – Ханты-Мансийск – Томск, входящего в состав маршрута федерального значения Санкт-Петербург – Котлас – Сыктывкар – Пермь – Ханты-Мансийск – Томск.
Теперь дорога соответствует третьей категории, что позволит обеспечить комфортный и безопасный проезд транспорта. Местные жители и гости региона теперь могут с уверенностью пользоваться обновленной трассой, зная, что она соответствует современным требованиям безопасности и качества.
Распоряжением КГИОП «Дом С. Крамера (Г.А. Лепена)» (Большая Морская ул., 50) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
Здание состоит из двух лицевых корпусов – Г-образного корпуса по Большой Морской улице и П-образного корпуса по набережной реки Мойки – и двух дворовых флигелей, образующих замкнутый внутренний двор сложной конфигурации.
Река Мойка до начала XVIII века вытекала из болотистого участка в районе современной площади Искусств. Населяющие приневские земли ижорцы называли реку «Муя», что в переводе на русский язык означает «грязная». На русских картах первой половины XVIII века она именовалась как «Мья».
Начало работ по благоустройству Мьи началось с указа Петра I в 1704 году. После основания Адмиралтейства осенью того же года на берегу реки Мойки (Мьи), между современными Невским проспектом и Исаакиевской площадью, возникли поселения служащих верфи – Морская слобода, застроенная деревянными домами. В этот период через Мойку (Мью) были переброшены первые мосты. До 1709 года река Мья являлась южной границей Петербурга.
После опустошительных пожаров на Адмиралтейском острове 1736-1737 годов была создана Комиссия о Санкт‑Петербургском строении для составления проекта урегулирования погоревших территорий. Руководил Комиссией русский военный и государственный деятель немецкого происхождения, генерал-фельдмаршал Бурхард Кристоф фон Миних. Проектирование велось на основании указа императрицы Анны Иоанновны.
Большую Морскую улицу «от Большой Перспективной до Мойки речки ниже Синего моста намечено сохранить, спрямить и расширить до 10-12 сажен».
Новая застройка берега реки Мойки, согласно решению Комиссии о Санкт‑Петербургском строении 1737 года, должна была вестись «единою фасадою». От Зелёного до Синего мостов при строительстве домов разрешалось отступать от красной линии улицы. При этом надлежало сооружать по красной линии ворота и каменные ограды, обсаживать их деревьями.
Таким образом, границы квартала, в котором в настоящее время расположено здание по адресу: Большая Морская ул., 50, окончательно сформировались в ходе реализации проекта урегулирования Адмиралтейского острова 1738 года. Участки в этом квартале были сквозными.
В 1740-х годах участки на месте современных домов №№ 48 и 50 принадлежали вдове стольника И.И. Нарышкина Анастасии Александровне Нарышкиной: «Через дорогу стояли два двора Анастасии Александровны Нарышкиной. Один из-за «непорядочной в покоях архитектуры и многой неисправности» для проживания совершенно не годился». Со стороны набережной Мойки капитальных строений в этот период не было.
С 1807 по 1870-е годы рассматриваемый участок принадлежал семье Крамеров. Глава семьи – Себастьян Венедиктович Крамер – почётный гражданин и купец 1-й гильдии, исполнявший обязанности почётного консула Австрии.
Именно при нём в начале XIX века был возведён новый лицевой дом по Большой Морской улице. Согласно чертежу, датированному 1807 годом, архитектурно-художественная отделка фасада выполнена в стиле классицизма. Здание двухэтажное на высоком подвале с цокольными оконными проёмами с лучковыми перемычками, центральным ризалитом на пять световых осей, завершённым треугольным фронтоном и небольшой аттиковой стенкой по бокам фронтона.
План участка 1825 года показывает, что лицевой корпус по Большой Морской улице имеет габариты, близкие к современным.
По проекту 1829 года к лицевому корпусу по Большой Морской улице со стороны двора было предложено пристроить галерею в уровне первого этажа, а также предлагалось новое решение по юго-западному дворовому флигелю.
В 1847 году архитектор Андреев разработал проект, касающийся лицевого фасада по Большой Морской улице: были переделаны оконные проёмы в высоком подвальном (цокольном) этаже с изменением их местоположения по вертикали, устроен новый козырёк над дверным проёмом по 11-й световой оси.
В 1854 году архитектор Эрнст Густавович Шуберский разрабатывает проект постройки второго лицевого дома со стороны набережной реки Мойки, по юго-восточной границе участка. Фасад выполнен в приёмах эклектики с элементами классицизма, на одиннадцать световых осей, с двумя лучковыми фронтонами, двумя балконами. До настоящего времени фасад по большей части сохранил своё архитектурно-художественное решение.
Корпус по набережной реки Мойки предназначался под сдачу квартир внаём, корпус по Большой Морской улице сохранял назначение особняка – его габариты и планировки интерьеров проектом не затрагивались.
В 1861 году участок принадлежал наследникам Крамера.
В 1868 году совладельцем являлся архитектор, академик архитектуры Императорской Академии художеств Николай Августович Гаккель. В том же году архитектор Гаккель составляет проект по переделке юго-западного дворового флигеля.
К 1874 году владельцем участка значится купец 1-й гильдии, гражданин Франции Генрих Антонович Лепен. Для него архитектор Иоганн Иванович Цим разрабатывает проект перестройки и расширения в сторону двора лицевого корпуса по Большой Морской улице, надстройки его третьим этажом с изменением архитектурно-художественного решения фасадов, а также строительства двухэтажного флигеля на территории внутреннего двора, устройства канализации в дворовых флигелях.
Фасад получил отделку в приёмах эклектики с элементами классицизма: рустовка стен с различным рисунком, прямые профилированные сандрики окон, карниз с меандром, аттик центрального ризалита, филёнки с маскаронами в простенках окон и т.д.
В настоящее время архитектурно-художественное решение лицевого фасада, в целом, соответствует проектным решениям архитектора Цима, за исключением заложенных окон и приямков подвального этажа, упрощённого решения тяги под окнами первого этажа, утраченного козырька над входным проёмом.
Сейчас объект является многоквартирным жилым домом.
Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Дом С. Крамера (Г.А. Лепена)» (государственный эксперт – Медведчикова Г.Н.) по заказу ООО «Архитектурно-реставрационная мастерская «Вега».