Обновлены требования пожарной безопасности для низковольтных электроустановок
Опубликован свод правил СП 6.13130 «Система обеспечения пожарной безопасности объекта защиты. Электроустановки низковольтные. Требования пожарной безопасности». Документ закрепляет обновленную систему норм, которые регулируют устройство и эксплуатацию низковольтных электроустановок в зданиях, сооружениях и на наружных установках и является важным элементом современной нормативной базы по пожарной безопасности.
В своде правил детализированы требования к питанию электроприёмников, проектированию и прокладке электропроводок, устройству линий связи и электрооборудования систем противопожарной защиты. Отдельно определены параметры, которым должны соответствовать низковольтные электроустановки, чтобы минимизировать вероятность возникновения пожара и его распространения. Тем самым документ задаёт единый ориентир для проектировщиков, подрядных организаций и эксплуатирующих служб при выборе технических решений и организации электрических сетей.
Нормы СП 6.13130 распространяются на все стадии жизненного цикла объекта: от разработки проектной документации и нового строительства до капитального ремонта, реконструкции, технического перевооружения и изменения функционального назначения зданий и сооружений. Это обеспечивает преемственность требований к пожарной безопасности при модернизации объектов и внедрении новых инженерных систем.
Введение свода правил направлено на устранение неоднозначности в трактовке требований к низковольтным установкам, усиление взаимосвязи между системами электроснабжения и противопожарной защитой и формирование предсказуемых условий работы для участников рынка. Единые подходы к построению линий связи, систем пожарной сигнализации и оповещения, а также к питающим и распределительным сетям призваны повысить уровень защищенности объектов и безопасность людей.
Приказ об утверждении СП 6.13130 опубликован 14 января 2026 года. Документ вступит в силу по истечении шести месяцев с даты официального опубликования, давая участникам строительной отрасли и эксплуатационным организациям время для изучения требований и актуализации проектных и эксплуатационных регламентов.
ФАУ «Главгосэкспертиза России» выдало положительное заключение по проектно-сметной документации строительства этапа 4.2.2 Широтной магистрали скоростного движения в Санкт‑Петербурге.
Участок протяженностью 2,4 км пройдет от границы города в районе пересечения с ул. Коммуны, далее по территории Ленинградской области до пересечения с Кольцевой автомобильно дорогой (КАД) вокруг Санкт‑Петербурга.
В рамках строительства будут возведены три эстакады, путепровод через КАД, эстакада на рокаде с примыканием к КАД длиной 192 метра и две подпорные стены.
Проектом предусмотрено строительство транспортной развязки на пересечении с КАД. Также определены границы производства работ, включающие перспективную развязку с ул. Коммуны.
При проектировании этапа 4.2.2 были разработаны планировочные решения с учетом его прохождения по территории исторически сформировавшейся промышленно-коммунальной застройки. В частности, для снижения уровня шума от транспортного потока на участке запланирована установка около 4,5 км шумозащитных экранов.
Характеристики участка:
- расчетная скорость движения — 120 км/ч;
- количество полос движения, суммарно (после отмыкания съездов на КАД) — от 4 до 6 шт.;
- количество развязок — 1 шт.;
- количество съездов — 5 шт.;
- ширина полос движения для автомобильного транспорта (внутренняя/внешняя) — 3,50 – 3,75 м;
- ширина полосы безопасности — 2×1 м;
- ширина остановочной полосы — 2×1,50 м;
- ширина разделительной полосы — от 2,68 до 5 м.
Напомним, строительство Широтной магистрали скоростного движения — мегапроект Санкт‑Петербурга, реализуемый по поручению Президента России о развитии транспортной системы петербургской агломерации. В соответствии с Генеральным планом развития Санкт‑Петербурга ШМСД, наряду с Западным скоростным диаметром и КАД, обеспечит вывод транзитных транспортных потоков из центра города, создаст прямую связь восточных районов городской застройки с центром и югом города и опосредованно через ЗСД с севером.