В 2025 году в Петербурге заключено 115 энергосервисных контрактов для модернизации системы освещения и теплоснабжения в социальных учреждениях
В 2025 году в Петербурге заключено 115 энергосервисных контрактов (ЭСК), направленных на обновление систем освещения и теплоснабжения в бюджетных учреждениях. Четвертый год подряд показывает результат более 100 контрактов в год — это самый высокий показатель среди всех регионов России.
Благодаря механизму ЭСК более 650 школ, детских садов и поликлиник перешли на светодиодное освещение, а системы отопления обновлены в более чем 160 государственных учреждениях. Внедрение энергоэффективных решений позволяет снизить расходы на электроэнергию в среднем на 65%, а на отопление на 10–25%. Кроме того, это повышает качество жизни: в школах и детских садах помещения становятся теплее и светлее, а условия для детей и сотрудников бюджетных учреждений — более комфортными.
Достижением 2025 года стало значительное увеличение числа ЭСК, направленных на модернизацию систем отопления: их заключили в 48 социальных учреждениях города, что в четыре раза превышает показатель 2024 года.
Все работы финансируются инвесторами, расходы которых окупаются за счёт экономии энергопотребления. При содействии СПбГБУ «Центр энергосбережения» с 2018 года в Петербурге заключено более 800 ЭСК, а общий объем привлечённых инвестиций за это время составил более 3,2 млрд. рублей.
В 2025 году наиболее активно работа по заключению ЭСК проводилась в Приморском, Пушкинском, Петродворцовом и Адмиралтейском районах Санкт‑Петербурга. В Центральном и Колпинском районах города контракты не заключались.
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».