В 2026 году реконструкция аэропорта Архангельск продолжится
Инициатива продолжения реконструкции была поддержана Президентом РФ.
Проект модернизации включен в государственную программу «Строительство», что позволит привлечь из федерального бюджета 3,9 млрд рублей.
– На эти средства планируется построить новую аварийно-спасательную станцию, современные магистральную и рулежные дорожки, а также дооснастить очистные сооружения, – пояснил заместитель министра транспорта Архангельской области Юрий Попов.
К работам приступят в конце весны. Реализация мероприятий значительно повысит надежность, безопасность и эффективность аэропорта.
Реконструкция аэропорта ведется планомерно в рамках стратегии развития транспортной системы Архангельской области.
В 2023 году на взлетно-посадочной полосе было заменено 110 тысяч квадратных метров покрытия, в 2024 году за счет средств оператора был введен в эксплуатацию новый пассажирский терминал – павильон №2.
Общая площадь зоны обслуживания пассажиров увеличена на треть – с 4000 м² до 5500 м², а пропускная способность аэровокзального комплекса возросла до 520 пассажиров в час.
Новый терминал оснащен современным досмотровым и энергоэффективным инженерным оборудованием, здесь созданы комфортные условия для всех категорий пассажиров – оборудованы комната матери и ребенка, медицинский пункт и специальные санитарные помещения.
В 2025 году был завершен первый этап проекта, включавший строительство по периметру ограждения, патрульной дороги и электроподстанции.
Сегодня из столицы Поморья выполняются прямые рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Нарьян-Мар, Калининград, Череповец и Мурманск. Перевозки осуществляют пять российских авиакомпаний. В прошлом году аэропорт Архангельска вновь обслужил более миллиона пассажиров – впервые этот показатель был достигнут в 2021 году.
В Кировской области подведены итоги дорожных работ на участках опорной сети автотрасс в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Всего приведено в нормативное состояние 67,8 км дорог опорной сети – это 11 ключевых участков, обеспечивающих транспортную связанность территорий. Об этом рассказали в министерстве транспорта региона.
Один из наиболее значимых объектов – автодорога Кырчаны – Нема – Кильмезь в Немском районе. Здесь завершён капитальный ремонт двух участков общей протяжённостью 10,387 км. Предыдущее полноценное обновление дороги проводилось 35 лет назад, за это время несущее основание пришло в аварийное состояние. Колейность, просадки и ямы делали движение затруднительным.
Подрядные организации «СУ-43» и «Вятавтодор» полностью демонтировали старое полотно и построили новую дорогу «с нуля»: уложили дренирующий слой из песка и щебня, смонтировали современные водопропускные трубы, установили новые остановочные павильоны и уличное освещение. Верхнее покрытие выполнено из трёх слоёв высококачественного асфальтобетона.
Завершены работы и на участке региональной дороги Киров – Советск – Яранск с подъездом к городу Яранску. Приведено в нормативное состояние около 7 км полотна. Этот участок входит в транспортный каркас области и связывает между собой пять районов – Оричевский, Верхошижемский, Советский, Пижанский и Яранский. Также по этой дороге осуществляется подъезд к социально значимым объектам и туристическим маршрутам.
Особое внимание в рамках дорожного нацпроекта уделено реконструкции участка Вазюк – Опарино на трассе Киров – Котлас – Архангельск. За два года здесь реконструировано более 25 км дороги, которая является стратегической для социально-экономического развития Опаринского, Лузского и Подосиновского районов.
Первый этап (7,5 км) завершили в 2024 году, второй (18 км) – в 2025. Работы велись в сложных условиях: обводнённая и болотистая местность потребовала восстановления земляного полотна, устройства выравнивающего слоя из щебня и укладки двух слоёв асфальтобетона.
Дополнительно установлено более 6 км барьерного ограждения на опасных участках, смонтированы новые дорожные знаки, освещение и остановочные павильоны. Все работы завершены досрочно – раньше установленного контрактом срока.
— По итогам 2025 года доля региональных дорог опорной сети, находящихся в нормативном состоянии, достигла 77,6%. Для сравнения: в 2024 году этот показатель составлял 76,2%, а в 2022 – 62,1%. Главная цель нашей дорожной политики – обеспечить комфорт и безопасность передвижения для жителей региона и гостей области. Ведь ремонт «дорожного каркаса» – это не только вопрос транспортной доступности, но и импульс для роста качества жизни и экономического развития территорий, — говорит министр транспорта Кировской области Алексей Петряков.