В 2026 году реконструкция аэропорта Архангельск продолжится
Инициатива продолжения реконструкции была поддержана Президентом РФ.
Проект модернизации включен в государственную программу «Строительство», что позволит привлечь из федерального бюджета 3,9 млрд рублей.
– На эти средства планируется построить новую аварийно-спасательную станцию, современные магистральную и рулежные дорожки, а также дооснастить очистные сооружения, – пояснил заместитель министра транспорта Архангельской области Юрий Попов.
К работам приступят в конце весны. Реализация мероприятий значительно повысит надежность, безопасность и эффективность аэропорта.
Реконструкция аэропорта ведется планомерно в рамках стратегии развития транспортной системы Архангельской области.
В 2023 году на взлетно-посадочной полосе было заменено 110 тысяч квадратных метров покрытия, в 2024 году за счет средств оператора был введен в эксплуатацию новый пассажирский терминал – павильон №2.
Общая площадь зоны обслуживания пассажиров увеличена на треть – с 4000 м² до 5500 м², а пропускная способность аэровокзального комплекса возросла до 520 пассажиров в час.
Новый терминал оснащен современным досмотровым и энергоэффективным инженерным оборудованием, здесь созданы комфортные условия для всех категорий пассажиров – оборудованы комната матери и ребенка, медицинский пункт и специальные санитарные помещения.
В 2025 году был завершен первый этап проекта, включавший строительство по периметру ограждения, патрульной дороги и электроподстанции.
Сегодня из столицы Поморья выполняются прямые рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Нарьян-Мар, Калининград, Череповец и Мурманск. Перевозки осуществляют пять российских авиакомпаний. В прошлом году аэропорт Архангельска вновь обслужил более миллиона пассажиров – впервые этот показатель был достигнут в 2021 году.
Продолжаются работы по подключению фортов туристско-рекреационного кластера «Остров Фортов» (Петр Первый, Александр Первый и Кроншлот) к сетям водоснабжения и водоотведения. Специалисты ГУП «Водоканал Санкт‑Петербурга» ведут прокладку трубопроводов в акватории Финского залива.
Перед началом строительства проведены сухопутные работы, в ходе которых построено около 700 метров водопровода и более 1,2 км канализационных сетей. Далее завершено строительство двух ниток водопровода общей протяженностью более 1 км, а также двух ниток канализации общей протяженностью свыше 1 км — от береговой линии до форта Петр Первый.
Следующий этап работ уже начался: ведётся строительство двух ниток системы водоснабжения общей протяженностью около 2 км и системы водоотведения общей протяженностью 1,8 км от форта Петр Первый до форта Император Александр Первый.
Прокладка коммуникаций от форта Петр Первый до форта Кроншлот станет финальной стадией подключения «Острова Фортов» к инженерным сетям.
Для полного подключения фортов туристско-рекреационного кластера будет проложено более 5,5 км водопроводных сетей диаметром 225 мм и более 10 км канализационных сетей диаметром 110 мм.
Напомним, что работы в акватории Финского залива выполняются методом горизонтально-направленного бурения (ГНБ). При использовании этого метода специалисты сначала бурят пилотную скважину: бур, закреплённый на металлических штангах, продвигается по заданной траектории. Затем оператор последовательно подаёт в грунт новые штанги, объединяя их в единую линию, которая и выполняет бурение. В итоге трубопровод протягивают по всей длине скважины.
Инженерные сети прокладываются в защитном футляре, который обеспечивает дополнительную защиту от механических повреждений. Работы ведутся с плавучих средств с использованием установки ГНБ, которая протягивает сети, предварительно сваренные в плети.
После завершения бурения будут проведены водолазный контроль качества монтажных работ, стыковка соединений и установка балластных пригрузов для стабилизации положения труб.