Началось активное строительство ВСМ из Москвы в Петербург
Практическая реализация проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали из Москвы в Санкт-Петербург началась, идет активная стройка, заявил в интервью ТАСС министр транспорта РФ Андрей Никитин.
"Стройка идет очень активно. 2025 год стал решающим - мы перешли от проектной стадии к практической реализации", - сказал он.
По словам Андрея Никитина, на пилотном участке Крюково - Тверь развернуты основные строительные работы, формируется технологическая база для испытаний высокоскоростных решений, создаются мощности по выпуску ключевых компонентов, которые проходят испытания и сертификацию.
"Наш подход - не копирование, а создание собственной системы - от инфраструктуры до подвижного состава. Создается новая отрасль, где будет последовательно расширяться локализация и закрепляться российские стандарты", - отметил министр.
Реализация проекта строительства первой в РФ высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург ведется по поручению Президента России Владимира Путина в рамках национального проекта "Эффективная транспортная система".
Железная дорога протяженностью около 700 км пройдет по территории шести субъектов страны, в которых проживают 30 млн человек. Ожидается, что ежегодный пассажиропоток между городами к 2030 году вырастет до 23 млн человек. Согласно распоряжению правительства РФ, проектирование и строительство высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург запланировано на 2024-2028 годы, а ввод в эксплуатацию - на 2028 год.
Завершены работы по установке нового наружного освещения на участках трассы М-10 «Россия» — Москва - Санкт‑Петербург — от улицы Железнодорожной до поселка Ленсоветский и от развязки с М-11 до административной границы Ленинградской области в районе деревни Ям-Ижора. Общая протяжённость участков составила около 10 километров.
Установлено 613 современных светильников на 522 опорах, проложено более 34 км кабельных линий и дополнительно смонтировано 308 метров воздушной линии электропередачи. Для эффективного и бесперебойного управления освещением все опоры подключены к автоматизированной системе управления наружным освещением (АСУНО). На объекте размещено 7 комплектов этой «умной» системы. С помощью АСУНО оператор «Ленсвета» дистанционно включает и выключает фонари, контролирует состояние системы освещения и оперативно выявляет возможные неисправности.
«Трасса М-10 „Россия“ — одна из важнейших транспортных артерий нашей страны. Она связывает Петербург и Москву, обеспечивает интенсивное пассажирское и грузовое сообщение между крупнейшими экономическими, промышленными и культурными центрами России. Почти 10 километров трассы, проходящие через Пушкинский район, ранее не были освещены. После модернизации дорога стала светлее и удобнее для передвижения — это существенный вклад в повышение безопасности на востребованном шоссе и в улучшение транспортной инфраструктуры не только Пушкинского района, но и города в целом»,— сказал губернатор Александр Беглов.
Новое освещение создает комфортные условия для всех участников дорожного движения. Пешеходные переходы стали гораздо заметнее в тёмное время суток, что существенно снижает риски дорожно-транспортных происшествий и повышает общий уровень безопасности движения.
Губернатор напомнил, что масштабная программа строительства и реконструкции наружного освещения, а также замены натриевых светильников на светодиодные планомерно ведётся в городе с 2019 года. На объектах устанавливаются энергоэффективные фонари, обеспечивающие не только комфорт и безопасность жителей, но и экономию городского бюджета. Развитие освещения происходит равномерно во всех районах города.
В Пушкинском районе в 2026 году планируется также завершить работы по устройству освещения в саду у Египетских ворот и приступить к обустройству освещения в сквере на улице Генерала Хазова.