Началось активное строительство ВСМ из Москвы в Петербург
Практическая реализация проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали из Москвы в Санкт-Петербург началась, идет активная стройка, заявил в интервью ТАСС министр транспорта РФ Андрей Никитин.
"Стройка идет очень активно. 2025 год стал решающим - мы перешли от проектной стадии к практической реализации", - сказал он.
По словам Андрея Никитина, на пилотном участке Крюково - Тверь развернуты основные строительные работы, формируется технологическая база для испытаний высокоскоростных решений, создаются мощности по выпуску ключевых компонентов, которые проходят испытания и сертификацию.
"Наш подход - не копирование, а создание собственной системы - от инфраструктуры до подвижного состава. Создается новая отрасль, где будет последовательно расширяться локализация и закрепляться российские стандарты", - отметил министр.
Реализация проекта строительства первой в РФ высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург ведется по поручению Президента России Владимира Путина в рамках национального проекта "Эффективная транспортная система".
Железная дорога протяженностью около 700 км пройдет по территории шести субъектов страны, в которых проживают 30 млн человек. Ожидается, что ежегодный пассажиропоток между городами к 2030 году вырастет до 23 млн человек. Согласно распоряжению правительства РФ, проектирование и строительство высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург запланировано на 2024-2028 годы, а ввод в эксплуатацию - на 2028 год.
Члены Градостроительного совета одобрили проект комплексного освоения территории Электростанции № 2 Центральной ТЭЦ, расположенной на Новгородской улице, дом 11. Проект подготовлен ООО «Спектрум-Холдинг» по заказу ООО «ГЭХ Развитие территорий» и ПАО «ТГК-1».
Предусматривается поэтапное развитие территории бывшего промышленного объекта, создание современного общественно-делового пространства, которое свяжет Новгородскую улицу с Синопской набережной. Планируется новое строительство и приспособление объектов культурного наследия, создание благоустроенной зоны отдыха с зелеными насаждениями и прогулочными маршрутами.
На втором этапе предполагается возведение двух новых зданий: корпуса 5 и корпуса 8, каждый из которых имеет свое уникальное предназначение и архитектурное решение. Корпус 5 станет офисным центром с ведомственной гостиницей, подземной стоянкой и предприятиями общественного питания. Его архитектура выполнена в современном стиле Bio-Tech, подчеркнутом нейтральной цветовой гаммой фасадов. Административный корпус 8 задуман как своеобразный экран, формирующий уличный фронт по Синопской набережной. Фасад здания украшен арочными проемами, обеспечивающими свободный доступ внутрь квартальной территории. Решения фасадов выполнены в стилистике промышленной архитектуры с применением красного кирпича.
Рецензент архитектор Сергей Орешкин положительно оценил проект, особенно отметив создание открытого пешеходного маршрута и соблюдение высотных норм. Замечания экспертов преимущественно касались объемно-пространственного и фасадного решения корпуса 8. Проект был одобрен большинством голосов членов Градсовета с условием доработки отдельных замечаний специалистов.