Вологда обновляет уличное освещение к 880-летию города
В областной столице продолжается масштабное обновление наружного освещения в рамках программы губернатора Георгия Филимонова «Светлые улицы Вологодчины 2.0» «Стратегии 2.0». Новые фонари и архитектурная подсветка делают город более светлым, комфортным и безопасным.
«Благодаря губернаторской программе новое освещение появилось более чем на 34 участках общей протяжённостью около 26 километров, а также на 17 пешеходных переходах. Светлее стали тротуары, дворы, пешеходные переходы, исторический центр города. При обновлении освещения использованы современные решения – от светодиодных светильников до концепции „Чистое небо“, когда кабели убираются под землю», – сообщили в министерстве благоустройства, содержания территорий и государственного жилищного надзора области.
В центре города установлены стилизованные фонари с элементами дизайн-кода Вологды – кружевной птицы счастья и памятника 800-летия города. На тех участках, где есть контактная троллейбусная сеть, установлены опоры высотой 11 м, на остальных участках – высотой 8 метров.
Отметим, что в первую очередь уличное освещение обновляли на дорогах с высокой транспортной нагрузкой, тротуарах с большим пешеходным трафиком. Также в первоочередном порядке проводились работы там, где ранее уличного освещения не было. Это 13 участков освещения улично-дорожной сети в микрорайонах и 17 пешеходных переходов, 7 участков дополнительного освещения тротуаров и пешеходных зон, а также 14 участков архитектурного освещения на центральных и магистральных улицах в историческом центре.
Кроме того, в 2025 году впервые архитектурную подсветку получили 14 зданий в центре города. Всего планируется подсветить 28 зданий.
Обновление уличного освещения проводилось в рамках подготовки к празднованию 880-летия Вологды. Общая стоимость работ превысила 1,2 млрд рублей.
Как отметили в администрации Вологды, монтаж и подключение всех участков нового освещения завершены, на ряде объектов ведутся пуско-наладочные работы. Старые фонари пока не отключены, до конца 2026 года они будут демонтированы и перенесены на другие участки, где это необходимо.
Добавим, что обновление освещения также продолжается в Череповце и сельских территориях области, где уже установлено более 1400 современных светильников.
В Калининграде открыли техническое движение по новому разводному железнодорожному мосту через Преголю. В мероприятии приняли участие руководители региона, города, железнодорожного ведомства и подрядной организации.
Накануне на объекте завершились испытания на соответствие фактических конструктивных характеристик элементов пролетных строений проектным данным. А теперь по нему проследовал в сторону Балтийска первый грузовой состав, начавший движение со станции Калининград-Сортировочный.
На мосту ещё будут производиться различные работы, в том числе касающиеся благоустройства территории и монтажа архитектурной подсветки.
“До 20 декабря движение будет полностью переведено на новый железнодорожный мост, а грузовые поезда на главном ходу «Балтийск-Калининград» снова пойдут по прямому маршруту, – отметил Алексей Беспрозванных. – Это масштабный проект, решение о строительстве которого было принято с учетом критического состояния старого путепровода, не отвечавшего современным требованиям. Новый мост – вклад в будущее Калининграда, в его развитие и комфорт жителей”.
“Это та самая транспортная нить, которая связывает столицу региона с паромной переправой в Балтийске, а о том насколько сильно наш полуэксклав сейчас зависит от морских перевозок каждому калининградцу прекрасно известно. Поэтому без преувеличения - это настоящая “дорога жизни” для нас”, - сказала глава администрации Калининграда Елена Дятлова.
Железнодорожный мост включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является вертикально подъемным судоходным, обеспечивающим подмостовой габарит в разведённом положении 50 м х 28,0 м.
“Длина сооружения составляет 237,3 метра, а высота башен русловых опор – 54 метра. Общий вес основных металлоконструкций пролетных строений – более 1700 тонн, а объём использованного бетона для возведений опор моста и трёх подпорных стен превысил 21 000 кубических метров”, – рассказал генеральный директор ООО «СК Мостотрест» (входит в Группу компаний Бамтоннельстрой-Мост) Евгений Надточий.
Весь проект включает строительство железнодорожного и автотранспортного мостов. При полном завершении работ мостовые сооружения станут новой артерией, связывающей Московский район Калининграда с остальной частью города, что уменьшит нагрузку на городских улицах, по которым осуществляется основной траффик (улицы Суворова, Киевская, Батальная, Инженерная, Аллея Смелых, Дзержинского).