Тринадцать строений в составе выявленного памятника «Казармы Михайловского артиллерийского училища» признаны объектами культурного наследия регионального значения в Петербурге
Распоряжением КГИОП «Казармы Михайловского артиллерийского училища» включены в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
В состав объекта вошли:
- ансамбль «Жилой офицерский дом со службой и оградой» (1893-1897 годов), включающий в себя памятники «Жилой офицерский дом» (ул. Академика Лебедева, 16, лит. А), «Служба» (ул. Академика Лебедева, 16, лит. Б), «Ограда»;
- ансамбль «Казармы со службой» (1893-1897 годов), включающий в себя памятники «Казармы» (ул. Академика Лебедева, 20, лит. А), «Служба» (ул. Академика Лебедева, 20а, лит. Б);
- ансамбль «Караульня с оградой» (1893-1897 годов), включающий в себя памятники «Караульня» (ул. Академика Лебедева, 18, лит. А), «Ограда»;
- «Манеж» (ул. Бобруйская, 7, лит. А, строение 1);
- «Конский» лазарет» (ул. Академика Лебедева, 18, лит. Е);
- «Фуражный сарай» (ул. Академика Лебедева, 18, лит. В);
- «Кузница» (ул. Академика Лебедева, 18, лит. Ж);
- «Обозный сарай» (ул. Академика Лебедева, 18, лит. Д);
- «Сарай для артиллерии» (ул. Академика Лебедева, 18, к. 2, лит. А).
До 1890-х годов большая часть этого участка оставалась незастроенной.
В начале 1890-х годов Михайловское артиллерийское училище в связи с планами по расширению штата выкупило эту территорию у дочери штабс-ротмистра Ольги Исаковой для строительства комплекса казарм. Чертежи зданий разрабатывались в Главном Инженерном Управлении.
В 1893-1897 годах на участке по Нижегородской улице и Ломанскому переулку по проекту архитектора Главного артиллерийского управления Военного министерства Российской империи Владимира Ивановича Серкова, военных инженеров – капитана Константина Карловича Кисель-Загорянского, штабс-капитана Владимира Людвиговича Коллонтая, полковника Ползикова и полковника Карла Фердинандовича Галлера построен комплекс казарм Михайловского артиллерийского училища – уникальный образец комплексного подхода к созданию военного городка в конце XIX века.
Здания комплекса выполнены в кирпичном стиле.
Здесь появились: каменный трёхэтажный флигель для восемнадцати офицерских квартир и двухэтажное служебное здание с оградой, каменное одноэтажное здание для караульного дома и для арестованных, каменное двухэтажное здание для артиллерии, каменное трёхэтажное здание казармы для двухсот двадцати человек – нижних чинов – со служебным зданием во дворе и оградой манеж, каменные конюшни на триста тридцать лошадей, два каменных сарая для фуража, каменное одноэтажное здание для обоза, кузница, каменное одноэтажное здание для конского лазарета с манежем.
Приказом Революционного Военного совета СССР № 498 от 15 марта 1919 года Михайловская артиллерийская академия была переименована в Артиллерийскую академию РККА.
В связи с общим сокращением армии по приказу Революционного военного Совета СССР № 469 от 6 мая 1925 года Артиллерийская академия вместе с Военно-инженерной и Электротехнической академией была объединена в Военно-техническую академию РККА.
Приказом Революционного военного Совета СССР № 403 от 26 июля 1926 года Военно-технической академии было присвоено имя Ф.Э. Дзержинского.
По приказу Революционного военного Совета СССР № 039 от 13 мая 1932 года академия была упразднена, на базе ее факультетов механизации и моторизации, химического, инженерного созданы самостоятельные академии, а по приказу от 31 июня 1932 года – Электротехническая и Артиллерийская академии РККА.
В настоящее время часть объектов являются многоквартирными жилыми домам, часть – переданы в безвозмездное пользование ФГК ВОУ ВО «Михайловская военная артиллерийская академия» Министерства обороны Российской Федерации.
Объект «Сараи для артиллерии» закреплён за ФГБ ВОУ ВО «Военно-медицинская академия имени С.М. Кирова» Министерства обороны Российской Федерации.
***
Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Комплекс казарм Михайловского артиллерийского училища» (государственный эксперт – Филипович М.И.), выполненной по заказу ООО «Центр «Кристалл».
Проект модернизации реализовал резидент Арктической зоны РФ «Северавтодор» при поддержке регионального центра «Мой бизнес». На предприятии установили новое оборудование, которое позволило усовершенствовать процесс производства смеси для ремонта и строительства дорог, повысить качество выпускаемой продукции и применять новые ГОСТы по изготовлению асфальтобетона.
В рамках модернизации установили современное оборудование, что позволит значительно усовершенствовать технологический процесс производства асфальтобетона, повысить его качество и соответствие актуальным ГОСТам. В числе обновлений - установка дозаторов каменных материалов, установка новых дозаторов битума и минеральных порошков, а также системы дозирования жидких адгезионных добавок, повышающих сцепление компонентов и морозостойкость готовой продукции.
Также завод оснастили автоматической системой управления, которая позволяет повысить точность дозирования всех компонентов и стабилизировать гранулометрический состав асфальтобетонных смесей. Обновили систему очистки, чтобы минимизировать выброс вредных веществ в атмосферу, что способствует решению задач нацпроекта «Экология».
Производительность завода - 240 т/час. Прогнозный объём выпуска на дорожный сезон 2026 - 20 000 тонн. Асфальт, который будут производить на заводе используют на городских и региональных объектах.
«Производство оснащено современным оборудованием, позволяющим поддерживать требуемые стандарты качества в условиях Крайнего Севера. Переход на новые асфальтобетонные смеси позволяет получать высококачественный материал, соответствующий современным транспортным нагрузкам и требованиям к дорожному полотну. Важно отметить, что при их изготовлении используются материалы отечественного производства. В планах нашего предприятия участие в работе по совершенствованию региональной и муниципальной дорожной сети автономного округа, и первый объект, завершенный в этом году - это капитальный ремонт улицы Республики в Салехарде” - рассказал генеральный директор ООО "Северавтодор" Константин Гребешок.
Кроме того, предприятие оснащено современным дробильно-сортировочным комплексом. Комплекс работает круглогодично. Камень добывают на Подгорненском месторождении и перерабатывают его в щебень на дробильно-сортировочном комплексе около Харпа. Производительность комплекса - 200 тонн камня за час. Оборудование позволяет сделать 6 видов фракций щебня, который используют в ремонте дорог, дворов, при производстве блоков, бетона, отсыпки железнодорожных насыпей, укрепления обочин, оголовков труб и т. д. Сейчас подрядчик ведет заготовку материалов для выполнения работ в следующем году на региональных объектах, а также проводит реконструкцию на улице Объездной в Салехарде.
«Создание новых производственных мощностей позволит повысить качество и скорость выполнения дорожных работ, а также обеспечить более устойчивое развитие транспортной инфраструктуры Ямала. Кроме того, благодаря реализованному проекту в городе создано 17 новых рабочих мест», – отметил директор Центра мониторинга инвестиционного климата ЯНАО Алексей Сливко.
Дороги – один из приоритетов работы губернатора Ямала Дмитрия Артюхова. Общая протяженность региональных и муниципальных дорог – 3087 километров, из них в нормативном состоянии – 68%. Сейчас на Ямале работает 30 асфальтобетонных заводов. Они есть у всех региональных подрядчиков, специализирующихся на ремонте и строительстве дорог в округе. На них производятся асфальтобетонные смеси всех марок и типов, а также щебеночно-мастичные смеси.