Тринадцать строений в составе выявленного памятника «Казармы Михайловского артиллерийского училища» признаны объектами культурного наследия регионального значения в Петербурге
Распоряжением КГИОП «Казармы Михайловского артиллерийского училища» включены в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
В состав объекта вошли:
- ансамбль «Жилой офицерский дом со службой и оградой» (1893-1897 годов), включающий в себя памятники «Жилой офицерский дом» (ул. Академика Лебедева, 16, лит. А), «Служба» (ул. Академика Лебедева, 16, лит. Б), «Ограда»;
- ансамбль «Казармы со службой» (1893-1897 годов), включающий в себя памятники «Казармы» (ул. Академика Лебедева, 20, лит. А), «Служба» (ул. Академика Лебедева, 20а, лит. Б);
- ансамбль «Караульня с оградой» (1893-1897 годов), включающий в себя памятники «Караульня» (ул. Академика Лебедева, 18, лит. А), «Ограда»;
- «Манеж» (ул. Бобруйская, 7, лит. А, строение 1);
- «Конский» лазарет» (ул. Академика Лебедева, 18, лит. Е);
- «Фуражный сарай» (ул. Академика Лебедева, 18, лит. В);
- «Кузница» (ул. Академика Лебедева, 18, лит. Ж);
- «Обозный сарай» (ул. Академика Лебедева, 18, лит. Д);
- «Сарай для артиллерии» (ул. Академика Лебедева, 18, к. 2, лит. А).
До 1890-х годов большая часть этого участка оставалась незастроенной.
В начале 1890-х годов Михайловское артиллерийское училище в связи с планами по расширению штата выкупило эту территорию у дочери штабс-ротмистра Ольги Исаковой для строительства комплекса казарм. Чертежи зданий разрабатывались в Главном Инженерном Управлении.
В 1893-1897 годах на участке по Нижегородской улице и Ломанскому переулку по проекту архитектора Главного артиллерийского управления Военного министерства Российской империи Владимира Ивановича Серкова, военных инженеров – капитана Константина Карловича Кисель-Загорянского, штабс-капитана Владимира Людвиговича Коллонтая, полковника Ползикова и полковника Карла Фердинандовича Галлера построен комплекс казарм Михайловского артиллерийского училища – уникальный образец комплексного подхода к созданию военного городка в конце XIX века.
Здания комплекса выполнены в кирпичном стиле.
Здесь появились: каменный трёхэтажный флигель для восемнадцати офицерских квартир и двухэтажное служебное здание с оградой, каменное одноэтажное здание для караульного дома и для арестованных, каменное двухэтажное здание для артиллерии, каменное трёхэтажное здание казармы для двухсот двадцати человек – нижних чинов – со служебным зданием во дворе и оградой манеж, каменные конюшни на триста тридцать лошадей, два каменных сарая для фуража, каменное одноэтажное здание для обоза, кузница, каменное одноэтажное здание для конского лазарета с манежем.
Приказом Революционного Военного совета СССР № 498 от 15 марта 1919 года Михайловская артиллерийская академия была переименована в Артиллерийскую академию РККА.
В связи с общим сокращением армии по приказу Революционного военного Совета СССР № 469 от 6 мая 1925 года Артиллерийская академия вместе с Военно-инженерной и Электротехнической академией была объединена в Военно-техническую академию РККА.
Приказом Революционного военного Совета СССР № 403 от 26 июля 1926 года Военно-технической академии было присвоено имя Ф.Э. Дзержинского.
По приказу Революционного военного Совета СССР № 039 от 13 мая 1932 года академия была упразднена, на базе ее факультетов механизации и моторизации, химического, инженерного созданы самостоятельные академии, а по приказу от 31 июня 1932 года – Электротехническая и Артиллерийская академии РККА.
В настоящее время часть объектов являются многоквартирными жилыми домам, часть – переданы в безвозмездное пользование ФГК ВОУ ВО «Михайловская военная артиллерийская академия» Министерства обороны Российской Федерации.
Объект «Сараи для артиллерии» закреплён за ФГБ ВОУ ВО «Военно-медицинская академия имени С.М. Кирова» Министерства обороны Российской Федерации.
***
Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Комплекс казарм Михайловского артиллерийского училища» (государственный эксперт – Филипович М.И.), выполненной по заказу ООО «Центр «Кристалл».
В Муринском, Бугровском, Кузьмоловском городских поселениях, а также в Новодевяткинском сельском поселении реализуются сразу несколько крупных проектов по строительству и реконструкции автомобильных дорог, сообщили в Комитете по дорожному хозяйству Ленинградской области.
В Мурино возводится новая четырехполосная дорога в створе Гражданского проспекта. Протяженность трассы составит более двух километров, а завершение основных работ запланировано на конец 2026 года. Сейчас дорожники занимаются переустройством коммуникаций, монтажом бордюров и устройством щебеночного основания. Проект реализуется в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». В сентябре этого года губернатор Ленобласти Александр Дрозденко открыл движение по первому готовому участку протяженностью 1 километр.
Параллельно ведется строительство дороги в створе Пискаревского проспекта. Общая протяженность будущей трассы — свыше 6,3 километра, часть которой будет шестиполосной. Уже построен 1,5-километровый участок и возведены четыре опоры моста через реку Охту. Ведутся работы по монтажу водопропускной трубы через ручей Горелый, переустройству газо- и водопроводов, а также электросетей. Завершение строительства также намечено на 2026 год.
Что касается ближайших работ, то положительное заключение получено на реконструкцию километрового участка дороги Санкт-Петербург – Запорожское – Приозерск. После заключения госконтракта работы планируется провести в 2026–2027 годах, расширив трассу до четырех полос.
В числе перспективных проектов во Всеволожском районе — строительство новой четырехполосной дороги Мурино – Бугры длиной 2,3 километра. Проектно-изыскательные работы должны быть выполнены во втором квартале 2026 года.
На 2030–2032 годы намечена реконструкция трехкилометрового участка дороги Санкт-Петербург – Запорожское – Приозерск и обновление 1,5-километрового отрезка дороги Юкки – Кузьмолово, под которое готовится конкурсная документация, учитывающая его приоритетную увязку с будущим КАД-2.
Также готовится конкурсная документация на корректировку проекта 2-го этапа «Обхода Мурино» для увязки объекта с КАД-2.