Порядка 260 проектов будут реализованы на средства казначейских инфраструктурных кредитов
В 2025 году велась активная работа по распределению средств казначейских инфраструктурных кредитов (КИК) на реализацию социально значимых проектов в регионах. Президиум (штаб) Правительственной комиссии по региональному развитию под руководством заместителя председателя Правительства Марата Хуснуллина одобрил порядка 260 проектов в 84 регионах.
«Инфраструктурные проекты, которые запускаем в рамках казначейских инфраструктурных кредитов, важны для комплексного развития регионов и повышения уровня жизни россиян. Кроме того, они способствуют привлечению внебюджетных инвестиций, развитию жилищного строительства, созданию новых рабочих мест. Силами Минстроя, Минфина, Фонда развития территорий, смежных ведомств, региональных команд проведена большая работа по подготовке заявок. За прошлый год на штабе 84 регионам одобрили финансирование на сумму почти 360 млрд рублей. Эти средства будут направлены на 731 объект и мероприятие в составе 257 проектов», – сказал Марат Хуснуллин.
Вице-премьер также уточнил, что в том числе на приоритетные проекты по поручениям Президента одобрены 61,6 млрд рублей на 15 объектов и мероприятий. 35,4 млрд рублей направят на 47 объектов и мероприятий в рамках долгосрочных планов развития Дальневосточного федерального округа и Арктической зоны. В рамках конкурса по инвестиционным проектам одобрены 88 объектов и мероприятий, на которые направят 77,1 млрд рублей.
Генеральный директор публично-правовой компании «Фонд развития территорий», которая участвует в рассмотрении заявок регионов и реализации проектов, Василий Купызин отметил, что большинство средств казначейских инфраструктурных кредитов пойдут на модернизацию жилищно-коммунального хозяйства.
«В рамках базовых лимитов по проектам ЖКХ одобрено 185,3 млрд рублей на 581 объект и мероприятие. Это направление работы имеет высокую значимость, так как от состояния коммунальной инфраструктуры напрямую зависит повседневный комфорт и благополучие каждого человека. Сфера очень непростая, поэтому вклад в её модернизацию имеет большое значение. Такая работа помогает повысить качество коммунальных услуг, снизить аварийность и в целом способствует устойчивому развитию регионов на долгие годы вперёд», – сказал Василий Купызин.
Среди одобренных проектов, например, строительство трёх газовых котельных и капитальный ремонт внутриквартальных тепловых сетей в опорных населённых пунктах Республики Саха (Якутия), оборудование горнолыжных трасс и инженерная инфраструктура подъёмников в Ямало-Ненецком автономном округе, мостовой переход через реку Лену в районе Якутска и подключение нового микрорайона Спортивного к коммунальным сетям в Якутии, строительство участка высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург протяжённостью 679 км, а также строительство сетей водоснабжения и водоотведения, в том числе для перспективной жилой застройки, в Новгородской области.
Также благодаря КИК планируется реконструировать стадион и капитально отремонтировать водоочистные сооружения в Республике Карелия, построить систему водоснабжения и водоотведения в Хабаровском крае, канализационную насосную станцию с сетями водоотведения для более чем 17 тысяч жителей города Елизово Камчатского края, автомобильный путепровод Зеленоградск – Пионерский курорт в Калининградской области, обеспечить инженерной инфраструктурой будущий университетский кампус мирового уровня в Забайкальском крае и другое.
Работа по рассмотрению заявок от регионов продолжается. Общий объём КИК, которые планируется предоставить регионам в 2025–2030 годах, составляет 1 трлн рублей.
На конечном остановочном пункте «Балканский» у станции метро «Купчино» состоялся торжественный запуск первого этапа трамвайной линии «Славянка». В мероприятии принял участие губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. Сегодня же началось регулярное движение трамваев маршрута номер «2» по первому этапу, от станции метро «Купчино» до Валдайской улицы в Шушарах и в обратном направлении.
«Запуск трамвайной линии «Славянка» - качественно новый этап развития общественного транспорта на юге Петербурга и во всем городе. Мы реализуем проект в рамках одного из ключевых приоритетов Петербурга до 2030 года - «Удобный общественный транспорт». Модернизируем транспортную инфраструктуру, чтобы передвижение по городу было максимально комфортным и доступным для каждого жителя», - подчеркнул Александр Беглов.
Перед тем, как проехать по маршруту, губернатор осмотрел новое депо в Шушарах, которое будет обслуживать «Славянку». Главе города представили диспетчерскую, где координируется все движение трамваев, и ремонтную зону, в которой вагоны проходят ежедневное обслуживание.
«Запуск трамвайной линии «Славянка» - показатель успешного партнёрства между государством и бизнесом. Этот проект - один из крупнейших в России по устройству городской инфраструктуры лёгкого рельсового транспорта, реализуемый в рамках государственно-частного партнёрства. Общий объем инвестиций составляет более 50 млрд рублей. Проект имеет большой социально-экономический эффект – это вклад в валовый региональный продукт, увеличение числа рабочих мест и повышение качества жизни петербуржцев», - сказал губернатор.
Первый этап «Славянки» отличается отсутствием пересечения с крупными автомобильными трассами, что способствует снижению заторов и сокращению негативного воздействия на экологию.
Линия оснащена современными низкопольными вагонами производства Невского завода электрического транспорта им. Ф.А. Пироцкого, рассчитанными на одновременную перевозку до 247 пассажиров. Для организации движения по первому этапу задействованы 10 трамваев: семь в будние дни, шесть - в выходные, три в резерве.
В ходе строительства первого этапа возведены три надземных искусственных сооружения общей протяженностью почти три километра — два путепровода над Витебским проспектом и КАД, а также мост над рекой Волковкой. Всего на линии будет семь искусственных сооружений.
На конечном остановочном пункте «Балканский» впервые в России для трамвайной линии была изготовлена сложная путевая конструкция — трамвайный перекрестный стрелочный съезд в виде «конверта». Общая длина перевода составляет 23 метра.
Стоимость проезда по линии «Славянка» — не выше, чем тариф в городском транспорте.
Напомним, разрешение на ввод в эксплуатацию первого этапа трамвайной сети по маршруту «станция метро «Купчино» - пос. Шушары – Славянка», включая линию на участке от Балканской площади до Шушарской дороги и депо с подъездными путями, было выдано Госстройнадзором 8 декабря 2025 года.
На втором этапе строительства линии от трамвайного депо до мкр. Славянка уже завершено переустройство русел рек Славянка и Кузьминка и возведение двух мостов. Закончены работы по монтажу металлоконструкций пролетного строения путепровода через железнодорожные пути Витебского направления Октябрьской железной дороги и Детскую железную дорогу, ведется бетонирование плиты проезжей части. В Славянке построен конечный остановочный павильон. Ведется устройство трамвайной линии на шоссе Подбельского, Торопецкой и Северской улицах. На Торопецкой улице основные строительно-монтажные работы начнутся в будущем году после переустройства сетей «Ленэнерго». В районе детского сада на Торопецкой улице уже установлен шумозащитный экран. По окончании строительных работ будет произведена установка контактной сети и подана электроэнергия. В соответствии с условиями концессионного соглашения плановые сроки завершения работ по второму этапа - до мкр. Славянка – конец 2026 года.
Справочно:
Концессионное соглашение между городом и оператором проекта — ООО «БалтНедвижСервис» — заключено в 2019 году сроком на 30 лет, вплоть до 2049 года.
Проект трамвайной линии «Славянка» состоит из двух фаз: инвестиционной и эксплуатационной. Проектом предусмотрено строительство трамвайной линии протяженностью более 21 км, включая три моста, четыре путепровода, трамвайное депо, остановочные павильоны, конечные остановочные пункты, комфортные для пассажиров, а также приобретение 22 современных низкопольных трамваев.
19 июня 2025 года на полях Петербургского международного экономического форума подписано соглашение о намерениях между Санкт-Петербургом и АО «АБЗ-Дорстрой», входящим в группу компаний «АБЗ-1», по созданию и эксплуатации трамвайной линии по маршруту «Славянка – ж.д. ст. Царское Село – Кампус СПбГУ – инновационный научно-технологический центр Невская дельта». Реализация проекта позволит организовать транспортную связь планируемого к строительству кампуса СПбГУ с инновационным научно-технологическим центром Невская дельта, непосредственную связь микрорайона Славянка с метрополитеном Санкт-Петербурга, а также связь жилой застройки с железнодорожными станциями Царское село и Детскосельская.