На стройке школы на 1300 мест в ленинградском Новоселье переходят к формированию общественных пространств
Внутри здания уже собирают центральное ядро будущей школьной жизни: монолитные лестничные марши и ступени амфитеатра, уровни и пролёты большого общего зала. По этим конструкциям уже видно, каким будет атриум — место для общешкольных событий, встреч и общения.
Проект реализует ГК «ТРЕСТ» по соглашению с Правительством Ленинградской области. В перспективе инвестор планирует начать обустройство:
Естественно-научный кластер, который включает современную лабораторию окружающего мира для практических исследований.
IT-полигон и специализированный кабинет робототехники для освоения технологий будущего.
Кластер искусств и творчества объединяет мастерские дизайна, художественного труда, арт-лабораторию ИЗО, фото-видеостудию, театральную студию и студию звукозаписи.
Практико-ориентированные мастерские, такие как кулинарная мастерская, мастерская технического творчества и FabLab (проектная лаборатория) для реализации самых смелых идей.
Школа рассчитана на 1300 учеников. В проекте предусмотрены многосветный атриум с открытой сценой, внутренний двор на эксплуатируемой кровле и открытый амфитеатр, а также бассейн и два спортивных зала. Спортивный блок во внеурочное время смогут посещать жители района — с отдельным входом и системой контроля доступа.
Порт Ванино на северо-западном берегу бухты Ванина Татарского пролива Японского моря развивается как крупный круглогодичный экспортно-импортный хаб. Главгосэкспертиза России одобрила реконструкцию его пирса № 1.
По проекту длина пирса увеличится. Она составит более 163 м.
«Кроме реконструкции пирса № 1, запланировано проведение инженерных сетей, установка судовых электроколонок и колонок водоснабжения, организация систем оповещения и пожаротушения, сбора дождевых вод с последующей очисткой и сбросом в акваторию, установка прожекторной мачты», – сообщил представитель Главгосэкспертизы Валерий Овчинников.
Также в состав основных технологических объектов портовой инфраструктуры проектируемого объекта входят причалы отстоя портового флота.
«На северной стороне пирса предусматривается отстой судов портового флота. У южной стороны пирса предусматривается отстой ледокола типа «Капитан Хлебников». При отстое судов предусматривается их подключение к внутрипортовой системе электроснабжения и водоснабжения», – рассказал представитель Главгосэкспертизы Валерий Овчинников.
Перед началом работ запланирован демонтаж верхнего строения, а именно железобетонного ростверка, существующего пирса №1 и его открылков.
Застройщик – федеральное государственное унитарное предприятие «РОСМОРПОРТ».
Генеральный проектировщик – АО «Группа компаний «ЕКС».