На стройке школы на 1300 мест в ленинградском Новоселье переходят к формированию общественных пространств
Внутри здания уже собирают центральное ядро будущей школьной жизни: монолитные лестничные марши и ступени амфитеатра, уровни и пролёты большого общего зала. По этим конструкциям уже видно, каким будет атриум — место для общешкольных событий, встреч и общения.
Проект реализует ГК «ТРЕСТ» по соглашению с Правительством Ленинградской области. В перспективе инвестор планирует начать обустройство:
Естественно-научный кластер, который включает современную лабораторию окружающего мира для практических исследований.
IT-полигон и специализированный кабинет робототехники для освоения технологий будущего.
Кластер искусств и творчества объединяет мастерские дизайна, художественного труда, арт-лабораторию ИЗО, фото-видеостудию, театральную студию и студию звукозаписи.
Практико-ориентированные мастерские, такие как кулинарная мастерская, мастерская технического творчества и FabLab (проектная лаборатория) для реализации самых смелых идей.
Школа рассчитана на 1300 учеников. В проекте предусмотрены многосветный атриум с открытой сценой, внутренний двор на эксплуатируемой кровле и открытый амфитеатр, а также бассейн и два спортивных зала. Спортивный блок во внеурочное время смогут посещать жители района — с отдельным входом и системой контроля доступа.
В Приморском районе завершен масштабный ремонт трамвайных путей на участке улицы Савушкина от конечного пункта «Приморский проспект» до Туристской улицы протяженностью порядка 4 километров одиночного пути.
На свои маршруты вернулись трамваи, обеспечивающие транспортную доступность района.
В рамках ремонтных работ была выполнена замена рельсошпальной решетки. Взамен деревянных шпал уложены современные железобетонные в количестве более 5000 штук. Специалисты смонтировали термоупрочненные рельсы, характеризующиеся повышенной прочностью и долговечностью.
На перекрестках провели комплекс работ, включающий демонтаж старого покрытия, заливку монолитной железобетонной подушки и раскладку рельсов. Их соединение осуществлялось методом алюминотермитной сварки, зарекомендовавшим себя как надежная технология.
Также использовалась технология укладки литой асфальтобетонной смеси, которая позволяет формировать высокопрочные и долговечные соединения, способные эффективно противостоять динамическим нагрузкам.
В ходе ремонта особое внимание уделено созданию доступной среды для всех категорий пассажиров — было предусмотрено устройство повышенных посадочных площадок для удобства маломобильных граждан, родителей с колясками и пожилых людей.
Предыдущий ремонт на данном участке проводился в 1997 году. Благодаря проведенным работам движение трамваев станет быстрее и комфортнее для пассажиров.