В Дербентском районе Республики Дагестан готовятся к запуску мусоросортировочный завод и полигон
С реализацией проекта на месте ознакомился глава региона Сергей Меликов.
На сегодня строительство завода практически завершено. Оборудование успешно протестировано и готово к вводу в эксплуатацию. Впереди – заключительные технические работы, благоустройство территории, завершение строительства полигона и полноценный запуск комплексов.
Завод с современным оборудованием на полной мощности сможет сортировать по типу, весу и материалу до 200 тысяч тонн ТКО в год. Извлеченное сырье будут отправлять для дальнейшей переработки. Тонны мусора в виде макулатуры, стекла, пластика и металла получат вторую жизнь.
Отходы, не подлежащие переработке, будут захоронены без вреда для окружающей среды. Так, новые комплексы решат многолетнюю проблему с незаконными свалками в южном Дагестане и улучшат экологическую ситуацию.
Напомним, в республике комплексная работа по созданию новой системы обращения с отходами ведётся с 2021 года.
Отметим, что уже построен современный полигон захоронения в Кумторкалинском районе мощностью 300 тысяч тонн отходов в год. Продолжается строительство ещё двух полигонов.
Строительство заводов, аналогичных мусоросортировочному заводу в Дербентском районе, завершается в Карабудахкентском и Хасавюртовском районах.
Ввод этих объектов обеспечит стопроцентную сортировку всех образующихся в Дагестане отходов.
На конечном остановочном пункте «Балканский» трамвайной линии «Славянка» строители уложили 59 тонн бирюзового асфальтобетона. Ранее здесь было уложено 29 тонн оранжевого асфальтобетона. Благодаря реализации проекта в Петербурге впервые появилось цветное покрытие на остановочном пункте.
Цвета выбраны неслучайно: бирюзовый подчеркивает экологичность трамвая как вида транспорта и отсылает к морской стилистике Санкт-Петербурга. Оранжевый напоминает цвет восходящего и закатного солнца, демонстрируя, что трамвай «Славянка» будет обслуживать пассажиров с раннего утра до позднего вечера.
Цветное покрытие повысит безопасность пассажиров, будет служить для удобной навигации и эстетического преображения городского пространства.
Технологию цветного асфальтобетона разработала и впервые внедрила в дорожном строительстве Санкт-Петербурга группа компаний «АБЗ-1», участвующая в проекте строительства трамвайной линии «Славянка».
Отметим, с помощью цветного асфальтобетона в городе выделяют специальные зоны движения – велосипедные и пешеходные дорожки, парковки. Замена привычного серого асфальта на цветной является способом формирования продуманной городской среды, где цветовая палитра помогает жителям комфортно ориентироваться в пространстве.
Напомним, в рамках проекта на Балканской площади завершается строительство крытого остановочного павильона: ведется монтаж кровли и бетонирование плит, на которых впоследствии установят турникеты для входа и выхода пассажиров.
В Шушарах, от депо до Вилеровского переулка, началась обкатка вагонов по Старорусскому проспекту. Постоянное напряжение на контактную сеть трамвайной линии будет подано 3 декабря.
Проект строительства новой линии реализуется в рамках одного из 10 приоритетов развития Петербурга — «Удобный общественный транспорт».
Справочно:
В 2025 году группа компаний «АБЗ-1» выпустила свыше 500 тонн цветных асфальтобетонных смесей. За последние 10 лет компания уложила цветной асфальтобетон на 50 объектах Санкт-Петербурга, среди них – Яхтенный мост, замок Бип в Павловске, ГМЗ «Красное село», набережная Большой Невки и др.
Строительство и эксплуатация трамвайной линии по маршруту «Купчино – Шушары – Славянка» – один из крупнейших концессионных проектов в сфере общественного легкорельсового транспорта в России.
Ключевые характеристики трамвайной линии: 21 км - длина пути, 24 остановки, 22 вагона семь мостов и путепроводов, 5 минут - интервал движения.