Raiffeisen evolution намерен продать свои проекты в Москве и Петербурге
Девелоперская компания Raiffeisen evolution, созданная Raiffeisen Bank и строительной компанией Strabag, решила приостановить развитие своих проектов на российском рынке недвижимости. Партнеры планировали инвестировать в строительство в РФ 500 млн. долларов, но теперь из-за кризиса избавляются от уже начатых проектов в Москве и Санкт-Петербурге, пишет газета «РБК daily».
Raiffeisen evolution предложила потенциальным инвесторам профинансировать строительство своих деловых комплексов, в частности бизнес-центра класса А общей площадью 23,1 тысячи кв. м на Ленинском пр. в Москве и МФК Sun Gally Park площадью 112,7 тысячи кв. м на Лиговском пр. в Санкт-Петербурге, в котором должны были разместиться офисы, 4-звездочный отель, магазины и рестораны. Приступить к строительству планировалось в
Как сообщила глава департамента маркетинга и PR компании Астрид Карес, девелопер готов продать заинтересованным лицам не только долю, но и проекты целиком. Она не назвал стоимость активов, заметив, что цена сделки будет обсуждаться с покупателем. По словам А.Карес, Raiffeisen evolution на некоторое время снизит свою девелоперскую активность. Причем режим заморозка проектов может распространиться не только на Россию, но и на другие рынки. Однако об уходе из девелопмента речи не идет.
В то же время, другая структура Raiffeisen, оперирующая на рынке недвижимости, Raiffeisen Properties, присматривает ряд офисных объектов в Москве.
Состоялось расширенное заседание коллегии Росавиации. С докладом об итогах работы гражданской авиации в 2008 г. и планах на 2009 г. выступил руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Геннадий Курзенков, сообщает пресс-служба Минтранса РФ.
В своем докладе он отметил, что «в настоящее время только 62% аэродромов имеют взлетно-посадочную полосу с искусственным покрытием, остальные аэродромы имеют грунтовые ВПП. 70% взлетно-посадочных полос с искусственными покрытиями построены более 20 лет назад и только на 24% из них за последние 10 лет проводилась реконструкция полосы. Срочного проведения реконструкции требует 12% взлетно-посадочных полос с искусственными покрытиями, а 18% взлетно-посадочных полос с грунтовым покрытием требуют проведения капитального ремонта. Светосигнальным оборудованием оснащены только 65% аэродромов. Более 90% аэропортов укомплектованы техникой, которая на 85% выработала сроки службы и, в принципе, подлежит списанию. Исключение составляют аэропорты Шереметьево, Домодедово, Внуково, Пулково, Новосибирск, Калининград».
По словам Г.Курзенкова, «основной причиной создавшегося положения является недостаточный объем средств, направляемых на поддержание и развитие аэродромов».
На реконструкцию аэродромов государством в 2008 г. было выделено 25,9 млрд. рублей. Завершены работы по реконструкции и строительству ВПП в 8 аэропортах. Кроме того, в 8 аэропортах произведена замена систем светосигнального оборудования.
На 2009 г. запланирована реконструкция 11 аэродромов, а подпрограммой «Гражданская авиация» 2010-2015 гг. предусмотрена реконструкция 107 взлетно-посадочных полос.