Четыре ДОТа рубежа «Ижора» обрели статус региональных памятников в Петербурге
Распоряжением КГИОП «Доты рубежа „Ижора“ (Ленинский пр., 136 — ДОТ № 103; пр. Юрия Гагарина, 27, сооружение 2, лит. А — ДОТ № 76; Пулковское шоссе, 2, сооружение 2, лит. А — ДОТ № 58; Пулковское шоссе, 2, сооружение 1, лит. А — ДОТ № 59) включены в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
История появления в 1943 году на южных рубежах обороны города пояса долговременных оборонительных сооружений упомянута во многих изданиях, посвящённых блокаде Ленинграда, однако детально её рассмотреть исследователи смогли лишь посте того, как в 2013 году Центральный архив Министерства обороны Российской Федерации снял с некоторых документов, относящихся к блокадному периоду, гриф „Секретно“.
В мае 1943 года Военный совет Ленинградского фронта принял решение в кратчайший срок возвести новый железобетонный оборонительный рубеж на второй линии обороны 42-й и 54-й Армий по южному обводу города протяженностью до 25 километров.
Связано это было с тем, что, как оказалось, на складах лежали орудийные и пулемётные установки для бетонных ДОТов в комплекте с броневыми заслонками. Это были неиспользованные в 1941 году остатки довоенных запасов. По мнению руководства инженерной службы 42 Армии и Ленинградского фронта, создание такой линии долговременных укреплений на второй полосе обороны с переводом туда артиллерийско-пулеметных батальонов, могла дать возможность высвободить дивизии из состава обороняющихся частей для будущего наступления.
Вот как позднее вспоминали про это непосредственные участники событий:
„В апреле сорок третьего, после напряженных боев под Красным Бором, Бычевский побывал в 42-й Армии. Вместе с начинжем армии Н. Ф. Кирчевским он познакомился с состоянием оборонительных работ на переднем крае. Широко разветвлённая сеть ходов сообщения позволяла почти всюду в полный рост пройти до первой траншеи. Особенно порадовали Бориса Владимировича прочные, добротные укрытия“.
Предложение начинжа 42-й Армии „заняться строительством долговременных укреплений“ заинтересовало Бычевского.
„Уточнив некоторые детали, командующий утвердил предложение Инженерного управления. Военные инженеры с энтузиазмом взялись за работу. Среди них были Городецкий, Петухов, Петров.
Иван Иванович Петров в короткий срок развернул в районе Средней Рогатки полевой бетонный завод. Работали под огнем противника. К лету один за другим стали появляться орудийные и пулеметные ДОТы, которые немедленно занимали артиллерийско-пулеметные батальоны укреплённого района.
Вскоре командующий 42-й Армии принял решение вывести с переднего края стрелковую дивизию. Это был огромный тактический выигрыш“.
Был оперативно найден и металл для арматуры, а обнаруженные на Кировском заводе башни танков КВ использовались при сооружении танковых огневых точек, получивших наименование АДОТ-КВ. Они представляли собой железобетонную основу с укрытиями для гарнизона и хранения боеприпасов, на которую при помощи металлического погона крепилась башня от танка КВ-1.
По специальному запросу, лично доставленному в Москву начальником инженерной службы фронта, было выделено 10 000 тонн дефицитного цемента.
24 мая 1943 года выходит приказ начальника штаба инженерных войск Ленинградского фронта, адресованный начальнику 29 Управления оборонительного строительства (УОС-29), начальнику инженерных войск 42-й Армии, командиру 52 отдельной инженерно-строительной (ОИС) бригады и начальнику инженерной службы 79 УР. В приказе говорилось: „В целях сохранения секретности строительства железобетонных сооружений по 42-й армии, начальник инженерных войск Лен. Фронта приказал:
1. Присвоить строительству железобетонных сооружений по 42 Армии условный Код 'Ижора“.
2. Прекратить всякие разговоры о строительстве железобетонных сооружений в Штабах между командирами и сотрудниками. Пользоваться установленным Кодом „Ижора“.
В кратчайший срок нужно было построить 119 фортификационных сооружений на расстоянии от 800 метров до 5 километров от переднего края противника. К будущим огневым точкам требовалось провести около 40 километров подъездных дорог. Все работы предстояло вести на лишённой растительности равнине, которая отлично просматривалась. Единственным укрытием здесь могли служить отдельные развалины зданий, остатки железнодорожных насыпей.
Почти все земляные работы велись вручную. Около половины сооружений было построено женщинами — бойцами военно-строительных отрядов, сформированных ещё в июне 1942 года.
Некоторые объекты „Ижоры“ строились непосредственно в существовавших зданиях, которые в таких случаях служили постоянной маскировкой объекта. Работа не прекращалась круглые сутки. В среднем ежесуточно бетонировалось 3–4 объекта.
Строительство рубежа было закончено 1 октября 1943 года.
После отхода фронта от Ленинграда части 132 отдельного пулемётно-артиллерийского батальона несли охрану объектов рубежа „Ижора“, всего в ведении батальона находилось 122 объекта.
Летом 1944 года зафиксированы проседания утрамбовки внешней обваловки стен некоторых ДОТов рубежа „Ижора“, одновременно проводились работы по поддержанию сооружений в действующем состоянии. 28 декабря 1944 года оборонительные сооружения рубежа „Ижора“ были разоружены.
В июне 1945 года бывшие огневые точки рубежа „Ижора“ были переданы под охрану комендатурам тылового оборонительного района. После 1945 года рубеж был снят с вооружения. По одной из версий демонтированное оборудование ОГ было перевезено и установлено на Карельский укреплённый район (далее — КаУР). КаУР был законсервирован в 1960-х годах, в 1966 году снят с вооружения.
Демонтаж сооружений происходил и в поздние советские годы, при развитии и застройке Ленинграда. Большинство строений разобраны в 1960−1970-е годы, а также в начале XXI века. Некоторые использовались как склады, погреба, сараи-бытовки при ЖЭК.
В 1970-х годах у ДОТа № 103 были установлены флагштоки и бетонная стела (архитектор В. Э. Шевеленко) с текстом: „Вечная слава ленинградцам, которые под артиллерийскими обстрелами и бомбардировками противника в Великую Отечественную войну создали оборонительные рубежи, построили долговременные огневые точки и вместе с частями Советской армии отразили штурм немецко-фашистских войск, не допустили вторжения врага в город Ленина“.
В 2015 году большая часть сооружений рубежа „Ижора“ была включена в перечень объектов культурного в составе объекта культурного наследия регионального значения „Комплекс фортификационных и оборонительных сооружений Ленинграда 1920-х — 1940-х годов“.
***
Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия „Доты рубежа 'Ижора“ в составе: Дот № 103; Дот № 76; Дот № 59; Дот № 58» (государственный эксперт — Филипович М. И.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».
Градостроительный Совет Ленинградской области поддержал проект изменений в генплан Агалатовского поселения и планировочные решения для восточной части Малого Верево с туристическим проектом КРТ в Приозерске.
«На последнем заседании Градостроительного совета очень хорошо видно, как меняется качество проектов в Ленинградской области. Мы видим уже не просто застройку «ради квадратных метров», а продуманные кварталы — с дорогами, инженерией, школами, садиками, зелёными зонами. Видно, что отношение к архитектуре и к среде стало другим. Сегодня на повестке — реальные территории развития в Гатчинском, Всеволожском и Приозерском районах. Везде одинаковый принцип: не хаотичное расширение за счёт этажности, а понятная, «человеческая» застройка, которая тянет за собой дороги, транспортные связи, социальные объекты и нормальную среду для жизни. Среднеэтажные решения возможны только точечно — там, где они действительно оправданы и обеспечены инфраструктурой», — рассказал вице-губернатор Ленинградской области по вопросам строительства и ЖКХ Евгений Барановский.
О проектах, рассмотренных на градостроительном совете
Проект изменений генерального плана Агалатовского поселения разработан по заказу администрации Всеволожского района, подготовлен с расчётным сроком до 2045 года и выносится на рассмотрение с учётом ранее данных замечаний. Доработана транспортная схема с формированием связного каркаса улично-дорожной сети и увязкой с региональными и федеральными трассами, предусмотрено развитие центральной части д. Касимово в формате КРТ с многоквартирным жильем и соцобъектами. Предусмотрено освоение новых территорий в формате ИЖС в Касимово, Вартемягах, Колясово, Елизаветинке и Скотном, а также формирование массивов ИЖС и садоводств на землях государственной и муниципальной собственности для последующего предоставления льготным категориям граждан.
Градостроительный совет согласовал проект с учетом рекомендаций. Первое — уточнить функциональное зонирование, в том числе зоны жилой застройки, рекреации и производственных территорий. Второе — детализировать решения по инженерному обеспечению и объектам коммунальной инфраструктуры. Третье — уточнить улично-дорожные связи, параметры подключения к региональной сети, безопасность движения и пропускную способность узлов.
Заказчиком планировочной концепции в восточной части Малого Верево Гатчинского округа выступает ООО «Специализированный застройщик „Алгоритм Девелопмент«», разработчик — ООО «АВТОМИР». Планируется формирование жилого квартала среднеэтажной застройки с размещением общественно-деловой зоны, общественных пространств, парков и озеленения. Предусмотрены школа и детский сад, объекты торговли и сервиса, а также система благоустроенных пешеходных бульваров и двор без машин, что позволяет сформировать полноценную жилую среду, обеспеченную социальной инфраструктурой и транспортной связностью.
Градсовет поддержал развитие территории, но дал поручения уточнить транспортные решения, в том числе примыкания к региональной сети, безопасность движения и нагрузку на узлы, а также вопросы мостовых переходов через реку и финансирование этих решений. Рекомендовано зафиксировать этапность реализации, скорректировать параметры застройки с точки зрения плотности и рассмотреть парковочную стратегию.
Проект КРТ в Приозерске охватывает участок площадью около 21 га и предусматривает поэтапное формирование застройки с увязкой по срокам с развитием дорог и инженерной инфраструктуры. Параметры застройки: среднеэтажные дома 4–5 этажей и индивидуальное жильё общей площадью около 28,7 тыс. кв. м, рассчитанные на проживание примерно 824 человек, а также общественно-деловые объекты, транспортная и инженерная инфраструктура. Проект нацелен на создание современной прибрежной городской среды с доступом к Вуоксе — с детским садом на 51 место, гостиницей на 70 номеров, мариной, объектами сервиса, благоустроенной набережной, общественными пространствами, маршрутами для пешеходов и велосипедистов, что одновременно усиливает жилищную, туристическую и рекреационную функции города.
Отметим, за год на Градостроительный совет Совет вынесли 7 крупных проектов — 5 получили поддержку, 2 были отклонены как недостаточно проработанные. При этом ещё на предварительных этапах прошло 31 предложение: только 10 из них допущены дальше, остальные направлены на доработку. Параллельно специалисты рассмотрели и согласовали 163 архитектурных решения и более 180 вопросов на экспертных советах.
По итогам работы Градостроительного совета в 2025 году благодарностями вице-губернатора Ленинградской области по строительству и ЖКХ отмечены специалисты, внёсшие значимый вклад в развитие градостроительной политики региона.