Новые современные фонари на набережной реки Фонтанки сформировали единый световой ансамбль в центре Петербурга
Завершена модернизация системы наружного освещения на участке набережной реки Фонтанки от улицы Пестеля до набережной Кутузова. На смену устаревшим натриевым лампам пришли 23 современных светодиодных светильника. Энергоэффективные источники света размещены на изящных чугунных кронштейнах, закреплённых на фасадах зданий. Система освещения управляется дистанционно из диспетчерского пункта компании «Ленсвет».
«Набережная Фонтанки - одно из самых любимых мест прогулок петербуржцев и гостей города. Отсюда открываются неповторимые виды на достопримечательности - Летний сад, Инженерный замок, панораму Невы. Специалисты разработали дизайн оборудования с учётом архитектурных особенностей квартала, органично вписали современные технологии в облик расположенных рядом старинных домов. Благодаря новым фонарям сформирован единый световой ансамбль этого участка набережной Фонтанки и улиц Чайковского, Гагаринской и Соляного переулка, где в 2021 году было установлено почти 400 новых светильников», - отметил губернатор Александр Беглов.
Проект реализован в рамках соглашения между Правительством Санкт‑Петербурга и ПАО «Газпромом» по развитию городской инфраструктуры и социально-экономическому развитию Северной столицы.
«Мы продолжаем нашу масштабную программу благоустройства совместно с Правительством Санкт‑Петербурга. С 2007 года «Газпром» системно и последовательно развивает комфортную городскую среду, сохраняя уникальное историческое наследие Петербурга. Перед Новым годом новую архитектурно-художественную подсветку получил Михайловский (Инженерный) замок. В начале этого года, в канун Рождества, новый яркий вечерний облик приобрёл Николо-Богоявленский морской собор. Нам было очень приятно сделать такой подарок петербуржцам и гостям города на новогодние праздники. А сейчас мы завершили обновление освещения набережной Фонтанки», - сказал председатель Правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер.
В последние годы компания системно участвует в благоустройстве Петербурга: ведет работы по мощению тротуаров гранитными плитами, модернизации и замене наружного освещения, внедрению архитектурно-художественной подсветки. В 2025 году выполнена замена светильников на проспекте Чернышевского, Кирочной улице, Сампсониевском мосту, улице Рубинштейна. За последние годы архитектурную подсветку получили доходные дома Петра Вейнера, Роберта Веге, особняк Елизаветы Бутурлиной, Дворцовая площадь, Троицкий мост, мост Бетанкура. Сейчас ведутся работы по реконструкции наружного освещения еще по 2 объектам.
Всего при участии «Газпрома» в Петербурге реконструировано более 100 улиц, скверов, набережных и площадей, установлено свыше 26 тысяч современных светильников.
Правительство продолжает последовательную работу по комплексному инфраструктурному развитию страны. Для этого реализуются масштабные проекты, в том числе строятся обходы городов.
Так, в Краснодарском крае появится обход Адлера. Новая дорога сократит время в пути до аэропорта Сочи и Красной Поляны, а также обеспечит вывод транзитного транспорта из курортной зоны, что позволит создать комфортные условия для местных жителей и туристов. Получено последнее положительное заключение на третий этап строительства обхода Адлера, который включает в себя возведение тоннельного комплекса. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Инфраструктурное развитие страны неразрывно связано с модернизацией всей дорожной сети. В связи с этим мы активно строим новые магистрали и обновляем существующие. В частности, в Краснодарском крае продолжаем строить обход Адлера. Это амбициозный проект, требующий уникальных инженерных и технологических решений. На сегодня мы получили положительное заключение “Главгосэкспертизы России„ на третий, последний из пяти этапов его строительства. Он самый сложный и трудоёмкий, поскольку включает в себя строительство тоннельного комплекса в толще горных пород на глубине до 250 м. В его состав войдут два параллельных автомобильных тоннеля с комплексом сооружений, эстакада длиной 916 м от мостовых переходов через реку Кудепсту до западного портала и комплекс подпорных и противооползневых сооружений протяжённостью 1412 м. По завершении всех этапов строительства и ввода объекта в эксплуатацию адлерские тоннели станут самыми длинными автомобильными тоннелями в России», – сказал Марат Хуснуллин.
Вице-премьер уточнил, что строительная длина тоннелей по согласованному проекту составляет 5878 м по прямому ходу из микрорайона Кудепста в сторону Красной Поляны и 5894 м по обратному ходу. Внутренний диаметр тоннеля достигнет 10,9 м.
Особое внимание уделено безопасной эксплуатации. Так, между тоннелями предусмотрено 11 эвакуационных сбоек, обеспечивающих в случае необходимости перемещение между тоннелями под землёй. Кроме того, в составе тоннельного комплекса будет построен вентиляционный ствол глубиной 98 м. Общая длина обхода Адлера без учёта развязок составит 8,1 км.
По словам председателя правления государственной компании «Автодор» Вячеслава Петушенко, сейчас на технологической площадке в селе Высоком идёт подготовка к монтажу тоннелепроходческих комплексов.
«С их помощью будет выполнена проходка тоннелей. Для этого ранее мы реконструировали путепровод в районе улицы Ивановской с расширением до двух полос. Пространство под ним будем использовать для сборки протяжённых конструкций тоннелепроходческих машин. Кроме того, в 2024 и 2025 годах мы провели испытания свай в составе подпорных стен восточного портала тоннелей и перенесли инженерные коммуникации. Важно отметить, что при проектировании третьего этапа строительства обхода Адлера мы рассмотрели множество вариантов трассировки. По итогу использовали лучший накопленный опыт проектирования подобных сооружений как в России, в том числе и в ходе олимпийских строек в Сочи, так и в мире. Многие технологические характеристики будущего объекта станут рекордными и реализуемыми впервые», – сообщил Вячеслав Петушенко.
При проектировании этого этапа учитывались многие аспекты – от антропологической нагрузки в конкретном месте склонов в районе предполагаемых выходов тоннелей до сложнейших инженерно-геологических условий Кавказских гор и выполнения работ в плотно застроенных туристических районах Сочи.