Застройщики не зря торопились с согласованием высотных проектов до вступления в силу ПЗЗ

13.03.2009 17:41

В соответствии с Правилами землепользования и застройки, вступившими в силу 9 марта, утверждение градостроительных проектов, отклоняющихся от высотного регламента, установленного на район территориального зонирования или точку локального превышения, требует оценки влияния проектируемого объекта на городские панорамы. Однако в настоящее время осуществление этой оценки практически невозможно, поскольку предназначенная для этого 3D-модель, разработанная ООО «Институт территориального развития», до сих пор официально не поступила в КГА. Об этом корреспонденту АСН-инфо рассказал заместителя председателя Комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам (КГХ) ЗакС Сергей Малков.

Кроме того, до настоящего времени не приняты методические рекомендации, устанавливающую процедуру утверждения КГА проектов, предполагающих превышение высотного регламента, равно как и применение условно разрешенных видов использования территорий.

Как сообщало АСН-инфо, ООО «Пионер-Инвест» 20 февраля представило на Градсовет проект многофункционального комплекса на пересечении пр. Просвещения и ул. Хо Ши Мина, где объект делового назначения достигает высоты 120 м, представив при этом данные исследования влияния объекта на панорамы города, разработанного московским Центром визуально-ландшафтного анализа. По словам главного специалиста КГХ Николая Журавского, результаты этого исследования не могут служить основанием для утверждения отклонения объекта от высотного регламента, и могло иметь значение лишь как средство убеждения членов Градсовета, одобривших проект. Заказчику придется проходить процедуру утверждения в соответствии с той же моделью, что и любой другой градостроительный проект в Санкт-Петербурге, считает Н.Журавский.

МЕТКИ: ПЗЗ

Дефицит дорог в Москве составляет 350-400 км
12.03.2009 13:23

На данный момент дефицит дорог в Москве составляет 350-400 км, сообщила начальник управления инженерно-транспортной инфраструктуры Москомархитектуры Светлана Чуверина. «Сейчас магистральная улично-дорожная сеть Москвы работает либо на пределе своей способности, либо исчерпала ее. Протяженность наших дорог в городе ниже нормативной в 1,5 раза», - подчеркнула она, передает ИА Интерфакс.

При этом С.Чуверина отметила, что последние 15 лет в городе в среднем за год строят 5,5 км магистралей городского значения, 6,6 км районных дорог, а также реконструируют не более 10 км дорог.

Она отметила, что при существующих темпах роста автопарка в городе к 2015 г. общая численность транспортных средств может увеличиться на 40% - с 3,2 до 4,6-5 млн. машин. «Если при этом развитие улично-дорожной сети города останется на прежнем уровне, то к 2015 г. 80% дорог Москвы будут перегружены», - подытожила С.Чуверина.