Медкластер в Севастополе подключат к инженерным сетям
В Севастополе продолжается строительство медицинского кластера, включающего современные центры специализированной и многопрофильной медицинской помощи. Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на устройство сетей инженерно-технического обеспечения и транспортных объектов на территории кластера.
Строительство нового комплекса медицинских учреждений ведется в Севастополе в районе Фиолентовского шоссе. Здесь, в частности, будут размещаться Севастопольская больница скорой медицинской помощи, многопрофильный лечебно-диагностический корпус онкологического диспансера, а также корпуса городской психиатрической больницы на 220 коек и городской инфекционной больницы на 200 коек. Кроме того, в составе кластера создаются подстанция № 10 Севастопольского центра экстренной медицинской помощи и медицины катастроф, городское бюро судебно-медицинской экспертизы и Севастопольский медицинский колледж.
«Для обеспечения объектов медкластера тепловой энергией предусмотрено строительство газовой котельной установленной мощностью 30 МВт. А для подключения к системам инженерно-технического обеспечения на его территории проложат более 9,8 км линейных сооружений, в том числе 1258,87 м сетей теплоснабжения, 3730 м сетей водоснабжения и водоотведения, а также свыше 4 874 м линий связи и другие современные системы коммуникаций», - рассказал главный эксперт проекта Александр Малахов.
Потребности медкластера также будут обеспечивать водопроводная насосная станция мощностью 223 м3/ч и дизель-генераторная установка.
К источнику тепла планируют подвести отдельную подъездную дорогу длиной 99,55 м, с устройством линии наружного освещения такой же протяженности.
Застройщик – Государственное казенное учреждение города Севастополя «Единая дирекция капитального строительства».
Генеральный проектировщик – ООО «Дорстройкубань-19».
В Кировской области подведены итоги дорожных работ на участках опорной сети автотрасс в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Всего приведено в нормативное состояние 67,8 км дорог опорной сети – это 11 ключевых участков, обеспечивающих транспортную связанность территорий. Об этом рассказали в министерстве транспорта региона.
Один из наиболее значимых объектов – автодорога Кырчаны – Нема – Кильмезь в Немском районе. Здесь завершён капитальный ремонт двух участков общей протяжённостью 10,387 км. Предыдущее полноценное обновление дороги проводилось 35 лет назад, за это время несущее основание пришло в аварийное состояние. Колейность, просадки и ямы делали движение затруднительным.
Подрядные организации «СУ-43» и «Вятавтодор» полностью демонтировали старое полотно и построили новую дорогу «с нуля»: уложили дренирующий слой из песка и щебня, смонтировали современные водопропускные трубы, установили новые остановочные павильоны и уличное освещение. Верхнее покрытие выполнено из трёх слоёв высококачественного асфальтобетона.
Завершены работы и на участке региональной дороги Киров – Советск – Яранск с подъездом к городу Яранску. Приведено в нормативное состояние около 7 км полотна. Этот участок входит в транспортный каркас области и связывает между собой пять районов – Оричевский, Верхошижемский, Советский, Пижанский и Яранский. Также по этой дороге осуществляется подъезд к социально значимым объектам и туристическим маршрутам.
Особое внимание в рамках дорожного нацпроекта уделено реконструкции участка Вазюк – Опарино на трассе Киров – Котлас – Архангельск. За два года здесь реконструировано более 25 км дороги, которая является стратегической для социально-экономического развития Опаринского, Лузского и Подосиновского районов.
Первый этап (7,5 км) завершили в 2024 году, второй (18 км) – в 2025. Работы велись в сложных условиях: обводнённая и болотистая местность потребовала восстановления земляного полотна, устройства выравнивающего слоя из щебня и укладки двух слоёв асфальтобетона.
Дополнительно установлено более 6 км барьерного ограждения на опасных участках, смонтированы новые дорожные знаки, освещение и остановочные павильоны. Все работы завершены досрочно – раньше установленного контрактом срока.
— По итогам 2025 года доля региональных дорог опорной сети, находящихся в нормативном состоянии, достигла 77,6%. Для сравнения: в 2024 году этот показатель составлял 76,2%, а в 2022 – 62,1%. Главная цель нашей дорожной политики – обеспечить комфорт и безопасность передвижения для жителей региона и гостей области. Ведь ремонт «дорожного каркаса» – это не только вопрос транспортной доступности, но и импульс для роста качества жизни и экономического развития территорий, — говорит министр транспорта Кировской области Алексей Петряков.