Древний Углич станет доступней: одобрено расширение участка трассы Р-132
Главгосэкспертиза России по итогам рассмотрения проектно-сметной документации и результатов инженерных изысканий выдала положительное заключение на капитальный ремонт кольцевой автомобильной дороги федерального значения Р-132 «Золотое кольцо» в Угличском муниципальном районе Ярославской области на участке 1438-1454 км.
Начало ремонтируемого участка находится на границе Ярославской и Тверской областей, а конец выходит к границе Углича. Город входит в Золотое кольцо России. С XIII по XVI был центром Угличского княжества. В Угличе и Угличском районе находится более 2000 объектов культурного наследия, включенных в ЕГРН. Бывшая столица древнего княжества сегодня развивается как один из крупных туристических центров на Верхней Волге. Ремонт участка дороги к городу послужит дальнейшему развитию данному туристическому направлению.
«Капитальный ремонт участка трассы предполагает ее расширение с двух до четырех полос, а также создание разделительной полосы и дорожного ограждения. Протяженность реконструируемой дороги составит более 16 км», – рассказал представитель Главгосэкспертизы России Василий Орнатский.
Также для обеспечения безопасности движения и зрительного ориентирования водителей в пути автомобильную дорогу обновят дорожными знаками, разметкой, ограждениями и направляющими устройствами.
Заказчик – федеральное казенное учреждение «Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск федерального дорожного агентства».
Генеральный проектировщик – АО «РОСТ-ПРОЕКТ».
Сразу две линии по производству готового бетона запускаются в Туве в 2025 году в рамках Индивидуальной программы социально-экономического развития Тувы до 2030 года. Один из заводов производительностью до 110 м3 раствора в час размещен в Кызыле и с августа приступил к работе. Его построила строительная компания «Олчей», получившая на свой проект из бюджета республики субсидию в размере 59 млн. рублей. Из собственных средств компания вложила в создание производственного комплекса 71 млн. рублей.
По условиям инвестиционного соглашения на производстве будет трудоустроено не менее 16 человек. В оставшееся до конца 2025 года время завод планирует выпустить более 2 тысяч м3 готового бетона. К 2030 году линия должна выйти на 7,5 тысячи м3 продукции. Помимо готовой бетонной смеси «Олчей» намерен организовать на базе завода выпуск сухих строительных смесей.
Еще один похожий завод, рассчитанный на изготовление 90 м3 бетона в час, возводится на 730 км автомагистрали Р-257 «Енисей» недалеко от города Турана компанией «Восток» - опорным предприятием всей строительной отрасли Тувы. У компании есть действующая линия по производству бетона в Кызыле, вторую она решила разместить поближе к своим объектам на территории Пий-Хемского района, где «Восток» занят на строительстве школы на 828 мест и ремонте дорожной сети.
Как сообщили в администрации компании, туранский комплекс обошёлся в 166 млн. рублей, из которых 106,9 млн. составляют инвестиции «Востока» и 59,4 млн. – помощь республики. Завод практически готов, в эти дни специалисты ведут пусконаладочные работы – тестирование и настройку оборудования для обеспечения его корректной работы. Старт производству планируется дать в первых числах ноября. На заводе предполагается трудоустроить на постоянной основе 27 человек, которые будут выпускать готовый бетон для заливки и железобетонные изделия.
Оба завода являются частью создаваемого республикой полного цикла предприятий по выпуску строительных и иных материалов на основе местного сырья. В частности, уже действует комплекс, отвечающий за добычу, переработку и продажу инертных материалов, используемых в строительстве, возрождены мощности по производству кирпича, конструкций из железобетона.
Необходимость расширения мощностей по выпуску товарного бетона продиктована стремительным ростом объемов строительства в Туве. Если еще лет пять назад республика, по данным Росстата, обходилась 20 – 25 тысячами м3 готовой смеси, то в 2024 году потребность в ней выросла почти до 100 тысяч кубометров. Повышенный спрос на товарный бетон обусловлен также скоротечностью строительного сезона в регионе и набирающим обороты бумом в жилищном строительстве – за какие-то три года его объемы в Туве выросли более чем в 3 раза, со 130 до 443 тысяч м2.
Поэтому, уверены в Минстрое РТ, простои бетонным заводам не грозят. Тем более, что современные производства таковы, что при необходимости их можно разобрать и переместить в другое место, к новым стройкам, что намного сокращает затраты на транспортировку и, в целом, положительно влияет на продолжительность инвестиционно-строительного цикла в республике.