В Невском районе Петербурга построят школу на пр. Большевиков
Комитет по градостроительству и архитектуре согласовал облик начальной школы на 200 мест в Невском районе на проспекте Большевиков, участок 3п.
Проект разработан АО «НИИ Экологического и Генерального проектирования» по заказу ООО «СЗ «Эр-Би-Ай-7».
Объемно-планировочное решение и фасады проектируемого здания школы дополняют цветовую гамму сложившейся застройки яркими акцентами. Центральная часть фасада и зона главного входа акцентированы орнаментом.
В школе планируется бассейн, соляная пещера, актовый и спортивный залы, медицинские кабинеты, столовая и цеха для приготовления и хранения пищи, спальни, классы, кабинеты и другие необходимые помещения.
Планируется благоустройство территории, посадка деревьев и кустарников, установка скамеек, урн и других малых архитектурных форм, предусмотрено освещение территории, размещение велопарковки. Планируются зоны для отдыха и занятий спортом, футбольное поле, волейбольно-баскетбольные площадки и беговые дорожки.
Надземный пешеходный переход лучевого типа возводится в Северном административном округе на пересечении трех крупных улиц – Коровинского шоссе, ул. Талдомская и 800-летия Москвы, сообщил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры столицы Василий Десятков.
«Общая протяженность пролетных строений надземного пешеходного перехода составит около 200 метров. Сейчас идут работы по возведению монолитных конструкций башенных опор. Произвели монтаж четырех из шести металлоконструкций пролетных строений. Переход оборудуют лифтами», – сказал Василий Десятков.
По его словам, строительство объекта планируется завершить в следующем году.
Надземный пешеходный переход возводится на границе двух районов САО: Западное Дегунино и Дмитровский. Башни-сходы появятся по обеим сторонам Коровинского шоссе, ул. Талдомская и 800-летия Москвы.
Надземные пешеходные переходы лучевого типа – это несколько прямолинейных участков, сходящихся в одном месте. Конструкция позволяет размещать сходы в разных местах, не располагая их на одной линии. Такие переходы удобны в местах сопряжения нескольких улиц.