Ленинградским муниципалитетам — субсидии на ремонт дорог
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко утвердил распределение субсидий муниципальным образованиям на ремонт и капремонт дорог местного значения по госпрограмме «Развитие транспортной системы Ленинградской области».
Программа рассчитана на 2026 год и плановый период 2027-2028 годов.
Субсидии распределены между муниципальными районами, городскими и сельскими поселениями практически всех районов Ленобласти. Наибольшие объемы финансирования направлены в муниципальные образования с высокой транспортной нагрузкой.
Среди объектов:
- Тосненский район: ремонт улицы Народная в Красном Бору, улиц Береговая и Карла Маркса в Любани.
- Волховский район: ремонт дорог в Пашском и Усадищенском поселениях.
- Лужский район: капремонт улицы Подгорная в п. Красный Маяк, ремонт улицы Центральная в п. Приозерный.
- Кировский район: ремонт дороги по улице Дзержинского и улице Матросова в Назии.
Полное распределение — по ссылке.
Комитет по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга утвердил архитектурный облик нового диагностического центра, который планируется построить на Туристской улице, участок 17. Объект станет частью развития медицинской инфраструктуры северо-запада города.
Проект разработан ООО "Проектная мастерская „ПЕТЕРГОФ“" по заказу СПб ГКУ "Фонд капитального строительства и реконструкции". Центр рассчитан на интенсивную нагрузку — до 880 посещений за одну смену, что позволяет отнести его к крупным амбулаторно-диагностическим объектам городского уровня.
В составе здания предусмотрены подразделения различного профиля. В их числе — отделения лучевой и функциональной диагностики, эндоскопическое отделение, процедурные кабинеты, а также центр, ориентированный на формирование и поддержку здорового образа жизни. Планировочные решения предполагают логичное зонирование потоков пациентов и персонала, что важно для объектов с высокой проходимостью.
Архитектурный облик выполнен в сдержанной современной стилистике. Входные группы акцентированы за счет цветовых решений и размещены с учетом предполагаемых пешеходных маршрутов. Для фасадов предлагается использовать матовый керамогранит нескольких оттенков, что обеспечивает визуальную нейтральность здания и его интеграцию в сложившуюся застройку.
Проект также учитывает существующее благоустройство участка. Озеленение, включая газоны, кустарники и молодые деревья, сохраняется. Пешеходные дорожки и подъездные проезды интегрированы в новую планировочную схему без кардинальных изменений.