Строительство четвертого транспортного кольца в Москве идет по графику
Несмотря на экономический кризис строительство первого участка четвертого транспортного кольца идет в соответствии с запланированными сроками, сообщил первый заместитель руководителя департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Петр Аксенов. «На строительство участка от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе деньги в бюджете предусмотрены, и всеработы в соответствии с контрактом, выполняются. А что будет в 2010 г. – поживем-увидим. Это покажет обстановка не только в Москве, но и в России», - отметил он, передает ИА Интерфакс.
Как сообщил генеральный директор ОАО «Москапстрой» Андрей Новиков строительство этого участка должно быть завершено к концу 2011 г. «Участок предусматривает выполнение 460 тысяч кв. м дорожного покрытия, 92 км перекладки инженерных коммуникаций и 118 км кабельных линий», - отметил он. По словам А.Новикова, несмотря на экономические трудности, на сегодняшний день ни один из подрядчиков не отказался от выполнения строительных работ.
В свою очередь П.Аксенов напомнил, что, согласно проекту, этот участок четвертого кольца будет иметь общую протяженность 3,8 км 8-полосного хода. Всего, по проекту, на его строительство будет затрачено чуть более 66 млрд. рублей, из которых более 13 млрд. рублей пойдет на подготовку территории, включая снос существующих гаражей и компенсационное строительство, более 25,5 млрд. будет потрачено на строительство самой дороги, более 9 млрд. – на реконструкцию прилегающих улиц и более 18 млрд. – на перекладку и развитие инженерной инфраструктуры.
Открыть движение по четвертому транспортному кольцу планировалось к 2015 г. Протяженность этой магистрали составит 74 км.
Восстановление работы предприятий в Пикалево (Боксотогорский район Ленинградской области) станет одной из тем обсуждения на сегодняшней встрече губернатора региона Валерия Сердюкова с Президентом России Дмитрием Медведевым. Об этом сообщил сегодня в беседе с журналистами вице-губернатор области Григорий Двас.
«Мы разработали ряд предложений по оказанию помощи уволенным сотрудникам глиноземного, цементного и химического производств в Пикалево, - сказал он. – Но самым насущным решением проблемы должно стать восстановление работы предприятий. Требуется волевое решение, касающееся изменения цен на производимую продукцию, а также тарифов на железнодорожные перевозки».
Г.Двас пояснил, что речь не идет об объединении предприятий в единый имущественный и производственный комплекс. «Пикалевский цемент» уже вряд ли войдет в эту цепочку. После реконструкции он будет добывать сырье для собственных нужд, и работать самостоятельно, - полагает он. - А в отношении «Пикалевского глинозема» возможны разные варианты: как сотрудничества с «Метахимом», так и перехода только на выпуск цемента».