Национальный стандарт по стоечно-ригельным фасадам вводится в действие с 1 мая 2026 года
Опубликован национальный стандарт ГОСТ Р 72481-2025 «Конструкции ограждающие светопрозрачные. Монтаж стоечно-ригельных конструкций фасадных светопрозрачных. Правила и контроль выполнения работ». Документ закрепляет единые требования к монтажу фасадных систем стоечно-ригельного типа из алюминиевых сплавов, используемых в качестве наружных ограждающих конструкций зданий и сооружений.
Стандарт предназначен для применения при новом строительстве, реконструкции и капитальном ремонте. В нем подробно регламентированы вопросы подготовки и организации работ, последовательность технологических операций, требования к применяемым материалам и узлам крепления. Отдельное внимание уделено контролю технологии: описаны методы проверки правильности установки стоек и ригелей, соответствия геометрических параметров проекту, качества герметизации швов и примыканий.
ГОСТ Р 72481-2025 также фиксирует критерии оценки результата выполненных работ. Речь идет о надежности и долговечности фасадных конструкций, обеспечении безопасности пользователей здания, сохранении проектных характеристик по теплозащите, воздухопроницаемости и влагостойкости. Это позволяет заказчикам и подрядчикам опираться на понятные нормативные ориентиры при приемке работ и последующей эксплуатации объектов.
При этом действие стандарта не распространяется на конструкции специального назначения, в том числе противовзломные, пуленепробиваемые, противопожарные и легкосбрасываемые решения, а также на системы со светопрозрачным заполнением из мембран и поликарбоната. Для таких объектов используются специализированные нормативные документы с особыми требованиями.
Введение ГОСТ Р 72481-2025 в действие с 1 мая 2026 года станет важным шагом в унификации подходов к проектированию и монтажу фасадных светопрозрачных систем и будет способствовать повышению качества строительства и реконструкции современных зданий.
На конечном остановочном пункте «Балканский» трамвайной линии «Славянка» строители уложили 59 тонн бирюзового асфальтобетона. Ранее здесь было уложено 29 тонн оранжевого асфальтобетона. Благодаря реализации проекта в Петербурге впервые появилось цветное покрытие на остановочном пункте.
Цвета выбраны неслучайно: бирюзовый подчеркивает экологичность трамвая как вида транспорта и отсылает к морской стилистике Санкт-Петербурга. Оранжевый напоминает цвет восходящего и закатного солнца, демонстрируя, что трамвай «Славянка» будет обслуживать пассажиров с раннего утра до позднего вечера.
Цветное покрытие повысит безопасность пассажиров, будет служить для удобной навигации и эстетического преображения городского пространства.
Технологию цветного асфальтобетона разработала и впервые внедрила в дорожном строительстве Санкт-Петербурга группа компаний «АБЗ-1», участвующая в проекте строительства трамвайной линии «Славянка».
Отметим, с помощью цветного асфальтобетона в городе выделяют специальные зоны движения – велосипедные и пешеходные дорожки, парковки. Замена привычного серого асфальта на цветной является способом формирования продуманной городской среды, где цветовая палитра помогает жителям комфортно ориентироваться в пространстве.
Напомним, в рамках проекта на Балканской площади завершается строительство крытого остановочного павильона: ведется монтаж кровли и бетонирование плит, на которых впоследствии установят турникеты для входа и выхода пассажиров.
В Шушарах, от депо до Вилеровского переулка, началась обкатка вагонов по Старорусскому проспекту. Постоянное напряжение на контактную сеть трамвайной линии будет подано 3 декабря.
Проект строительства новой линии реализуется в рамках одного из 10 приоритетов развития Петербурга — «Удобный общественный транспорт».
Справочно:
В 2025 году группа компаний «АБЗ-1» выпустила свыше 500 тонн цветных асфальтобетонных смесей. За последние 10 лет компания уложила цветной асфальтобетон на 50 объектах Санкт-Петербурга, среди них – Яхтенный мост, замок Бип в Павловске, ГМЗ «Красное село», набережная Большой Невки и др.
Строительство и эксплуатация трамвайной линии по маршруту «Купчино – Шушары – Славянка» – один из крупнейших концессионных проектов в сфере общественного легкорельсового транспорта в России.
Ключевые характеристики трамвайной линии: 21 км - длина пути, 24 остановки, 22 вагона семь мостов и путепроводов, 5 минут - интервал движения.