Главгосэкспертиза одобрила еще один этап строительства инфраструктуры Каспийского кластера
Главгосэкспертиза России по итогам рассмотрения проектно-сметной документации и результатов инженерных изысканий выдала положительное заключение на создание объектов для проживания персонала всесезонного туристско-рекреационного комплекса «Каспийский прибрежный кластер» в Дербентском районе Республики Дагестан.
На участке в более чем 50 тысяч кв. м для размещения обслуживающего персонала курорта будут построены два общежития на 340 человек каждое. Общая площадь застройки составит более 8,7 тысяч кв. м.
«Общежития № 1 и 2 - это здания переменной этажности от трех до четырех этажей. В плане они П-образной формы с плоской кровлей. Жилые комнаты в общежитиях двух- и трехместные, в каждой предусмотрено наличие жилой и кухонной зоны, а также санузел. В общежитиях будет по 151 жилой ячейке», – рассказала представитель Главгосэкспертизы России, главный эксперт проекта Елена Остапенко.
Также будут созданы необходимые для комплекса общежитий транспортная и инженерная инфраструктуры, в частности котельная и газорегуляторный пункт. Кроме того, запланировано озеленение и благоустройство территории.
Ранее положительное заключение Главгосэкспертизы России получили проекты создания автомобильных дорог и сетей, а также благоустройства в рамках строительства Каспийского прибрежного кластера.
Застройщик – АО «Кавказ.РФ».
Генеральный проектировщик – АО «Стройинжениринг».
В Мурманске официально заработал новый терминал аэропорта. Общая стоимость проекта — 4,7 млрд рублей. Основной инвестор проекта — холдинг «Новапорт». В качестве ЕРСМ-подрядчика выступала московская ГК «Спектрум».
ЕРСМ — (Engineering Procurement Construction Management), модель строительства, когда заказчик выбирает одного исполнителя, который смог найти лучшее технологическое, техническое и коммерческое решение. Этот исполнитель и ведет весь комплекс работ по проектированию и строительству здания.
Александр Мутовкин, директор ЕРСМ ГК «Спектрум» констатирует, что каждый проект аэровокзала —уникальный вызов, связанный с климатом, сложностями процесса возведения здания. В случае с Мурманском строители столкнулись с сложной геологической обстановкой, данные в изысканиях оказались неточными, и «Спектруму» пришлось разработать более 5 тыс. кубометров скальной породы. Много сюрпризов доставил и арктический климат.
Архитектурный стиль терминала отражает специфику Русского Севера: фасад выполнен в форме горных вершин, что символизирует величественные Хибины и полярное сияние. Прозрачные стеклянные стены создают ощущение открытости и наполняют привокзальную площадь мягким светом. Стены аэровокзала украсили картинами с пейзажами Кольского Заполярья.
Новый терминал оснащён современнейшей технической „начинкой“, и это не только телетрапы, но и продвинутые системы обработки багажа, металлодетекторы нового поколения и самые современные инженерные системы.
Работа над реконструкцией воздушной гавани Мурманска продолжится. После ввода в эксплуатацию нового терминала аэропорта здание старого после реконструкции. планируется переориентировать на обслуживание международных рейсов.
До 2030 года на модернизацию аэродромной инфраструктуры планируется направить 6 млрд рублей в рамках федерального проекта „Развитие опорной сети аэродромов“. Средства будут распределены согласно концессионному соглашению: 60% из федерального бюджета, 40% — частные инвестиции.