Правозащитники разработали свои поправки в Генплан Петербурга в части дорожного строительства
К 2025 г. Санкт-Петербург уже переживет транспортный коллапс и оправится от его последствий, - пообещал журналистам эксперт Центра ЭКОМ Алексей Смирнов на брифинге в ИА Росбалт, посвященном конференции «Прозрачность принятия решений при реализации крупных дорожных проектов».
«Я попытался спрогнозировать картину развития транспортной ситуации до 2025 г., то есть на период, на который рассчитаны действующие генпланы Москвы и Санкт-Петербурга и понял, что к этому времени на улицах двух столиц частного автотранспорта будет заметно меньше, чем сейчас», - рассказал он. Его количество, по прогнозу А.Смирнова, будет увеличиваться до тех пор, пока транспортные пробки не перешагнут некий критический рубеж. В результате городские власти предпримут меры по организации платных автостоянок, запрету проезда частного автотранспорта через центральные и исторические районы, займутся развитием системы проката машин и, возможно, велосипедов и мотоциклов, и введут иные ограничения, предпринятые в иных мегаполисах.
Угрозу транспортного коллапса, по мнению экологов и правозащитников – участников конференции необходимо предотвратить, сделав процесс принятия решений по крупным дорожным проектам более публичным, включив в обсуждение новых проектов граждан и депутатов всех уровней. «Такие решения – политические. В них отражаются интересы определенных групп общества», - считает эксперт центра «Стратегия» Татьяна Виноградова.
Необходимо также пересмотреть планы по дорожному строительству в составе Генплана Петербурга, которые могут оказаться избыточными в результате коллапса, – считает Дмитрий Афиногенов (центр ЭКОМ). «В Генплане повсеместно появляются зоны ТУ, площади транспортных магистралей расширяются. И под этот каток попадают бульвары. Например, бульвар между Дворцовым мостом и Медным Всадником уже не бульвар, а высокоскоростная трасса. Такая же угроза зависла над Октябрьским бульваром в Пушкине и 2-м Муринским проездом – их планируется расширить», - отметил он, предложив на законодательном уровне отделить объекты улично-дорожной сети от высокоскоростных магистралей.
Кроме того, по мнению Д.Афиногенова, городским властям необходимо задуматься о резервировании земельных участков возле конечных станций метро – для будущего строительства баз городского общественного транспорта и создания перехватывающих парковок. Свои предложения участники конференции намерены озвучить на одном из слушаний Комиссии по градостроительству и городскому хозяйству ЗакСа Петербурга в ближайшее время.
Приобретение элитной недвижимости снова рассматривается инвесторами как надежное вложение средств, отмечают эксперты АРИН. Если в начале
Объясняется это тем, что первоначальная надежда резко приумножить капитал, сыграв на нестабильности рынка, в том числе и валютного, сменилась желанием зафиксировать свободные средства в чем-то наименее подверженном ценовым колебаниям. Логично, что такой «синицей в руке» многие считают недвижимость. В этой сфере даже если и возможно некоторое снижение цен, то после все равно доходность будет отыграна.
Как правило, объектом для долгосрочных инвестиций выступает элитная недвижимость. Особенно сейчас, когда сформировалась по-настоящему уникальная ситуация: элита снизилась в цене. «Мы привыкли к тому, что элитная недвижимость всегда дорожала, и она снова начнет ценовой рост в самое ближайшее время, т.к. ценообразование большинства объектов «завязано» на бивалютной корзине, - подчеркивает руководитель отдела продаж жилой недвижимости АРИН Татьяна Чуприна. – Но, выбирая объект для вложения средств, надо очень внимательно подходить к выбору объекта».
Элитное жилье составляет от 5 до 10% в общем объеме существующего предложения. «Но здесь мы говорим именно об элитной недвижимости, а не о том жилье, который клиент хочет назвать «элитой», - добавляет она.
Традиционно инвесторов интересуют наиболее ликвидные квартиры, поскольку они исходят из того, как быстро и с какой выгодой сегодняшнее вложение может быть реализовано завтра. Все упирается в соотношение цены и набора качеств объекта недвижимости – транспортной доступности, ближайшего окружения, развитости инфраструктуры и т.д. Для элитной недвижимости определяющими факторами являются, прежде всего, локация и ближайшее окружение. Инвесторов привлекают Каменный и Крестовский острова, центральные районы и набережные. Поблизости должны находиться водоемы, парки, сады, скверы, а также могут исторические памятники. Чем больше этих качеств, тем более привлекательна квартира для инвестиций.