Правозащитники разработали свои поправки в Генплан Петербурга в части дорожного строительства
К 2025 г. Санкт-Петербург уже переживет транспортный коллапс и оправится от его последствий, - пообещал журналистам эксперт Центра ЭКОМ Алексей Смирнов на брифинге в ИА Росбалт, посвященном конференции «Прозрачность принятия решений при реализации крупных дорожных проектов».
«Я попытался спрогнозировать картину развития транспортной ситуации до 2025 г., то есть на период, на который рассчитаны действующие генпланы Москвы и Санкт-Петербурга и понял, что к этому времени на улицах двух столиц частного автотранспорта будет заметно меньше, чем сейчас», - рассказал он. Его количество, по прогнозу А.Смирнова, будет увеличиваться до тех пор, пока транспортные пробки не перешагнут некий критический рубеж. В результате городские власти предпримут меры по организации платных автостоянок, запрету проезда частного автотранспорта через центральные и исторические районы, займутся развитием системы проката машин и, возможно, велосипедов и мотоциклов, и введут иные ограничения, предпринятые в иных мегаполисах.
Угрозу транспортного коллапса, по мнению экологов и правозащитников – участников конференции необходимо предотвратить, сделав процесс принятия решений по крупным дорожным проектам более публичным, включив в обсуждение новых проектов граждан и депутатов всех уровней. «Такие решения – политические. В них отражаются интересы определенных групп общества», - считает эксперт центра «Стратегия» Татьяна Виноградова.
Необходимо также пересмотреть планы по дорожному строительству в составе Генплана Петербурга, которые могут оказаться избыточными в результате коллапса, – считает Дмитрий Афиногенов (центр ЭКОМ). «В Генплане повсеместно появляются зоны ТУ, площади транспортных магистралей расширяются. И под этот каток попадают бульвары. Например, бульвар между Дворцовым мостом и Медным Всадником уже не бульвар, а высокоскоростная трасса. Такая же угроза зависла над Октябрьским бульваром в Пушкине и 2-м Муринским проездом – их планируется расширить», - отметил он, предложив на законодательном уровне отделить объекты улично-дорожной сети от высокоскоростных магистралей.
Кроме того, по мнению Д.Афиногенова, городским властям необходимо задуматься о резервировании земельных участков возле конечных станций метро – для будущего строительства баз городского общественного транспорта и создания перехватывающих парковок. Свои предложения участники конференции намерены озвучить на одном из слушаний Комиссии по градостроительству и городскому хозяйству ЗакСа Петербурга в ближайшее время.
По просьбе корреспондента АСН-инфо, глава Союза архитекторов России Андрей Боков прокомментировал претензии московской общественности к проекту реконструкции здания усадьбы Шаховских в Москве (Б.Никитская 19), который осуществляет возглавляемое им ГУП «Моспроект-4». Архитектор признал, что возводимая для театра «Геликон» коробка сцены будет выступать выше бокового фасада исторического здания со стороны Калашного пер. «Но это почти никто не увидит», - считает он.
Как рассказал А.Боков, в последние годы историческое здание приходило во все более запущенное состояние, так как ни один из множества арендаторов не имел ни возможности, ни намерения осуществить его реставрацию. «Мне понятна позиция Рустама Рахматулина и других моих оппонентов: все сохранить и ни к чему не прикасаться. Пусть эта точка зрения существует и будет услышана. Но на практике такой подход приводит к тому, что исторические здания запускаются и постепенно разрушаются», - отметил он. По словам А.Бокова, реконструкция под современный театр вдохнет в памятник архитектуры новую жизнь.
«Более того, мы раскроем интерьеры, которых они никогда не видели», - добавил он. Многие помещения усадьбы, используемые для технических целей, будут реставрированы и станут доступны гостям театра после того, как будет осуществлена реконструкция коммуникаций, которые будут выведены в подземный этаж. «Главное для памятника - чтобы он не стоял в запустении, чтобы здание не подвергаясь угрозе порчи и пожара, а служил определенной цели», считает главный архитектор России. Использование для целей культуры, по мнению А.Бокова, наиболее адекватно для усадьбы Шаховских.
Как сообщало АСН-инфо, реконструкция усадьбы Шаховских под новую сцену государственного театра «Геликон» предполагает использование внутреннего двора памятника для размещение сцены, а также частичный демонтаж внутридворовых построек, реконструкцию въездной арки первого этажа и создание подземных пространств для паркинга и технических целей.