Исторические скульптуры орлов вновь вернулись в возрожденную подмосковную усадьбу Горенки
В подмосковную усадьбу Горенки вернулись скульптуры орлов.
"Спешу к вам со свежими кадрами из усадьбы Горенки. На них мне впервые удалось запечатлеть те самые знаменитые статуи орлов, которые красовались на старинных открытках. Но ведь они были и до этого, наверняка, заметят те, кто хорошо знаком с историей усадьбы. И это действительно так! Но если первая "версия" орлов, которые были установлены около главного дома вскоре после восстановления усадьбы, была очень качественной, но все же - современной копией "родных" птиц, то сейчас в усадьбе вновь поселились "те самые" орлы", - написал в своем ТК "Летопись русской усадьбы" его автор Вадим Разумов.
Отметим, что рассказов об истории обретения орлов в Горенках хватит на целую экскурсию. Благородных птиц собирали буквально по фрагментам. Часть скульптуры нашли при реставрации, другие детали орлов были обнаружены на дне пруда, а другие фрагменты принесли в усадьбу небезразличные люди, которые многие годы хранили найденные детали скульптур. Недостающие элементы орлов нынешние владельцы усадьбы деликатно воссоздали.
И вот, теперь - в Горенках скульптуры орлов в их аутентичной форме.
Губернатор Александр Беглов осмотрел строящийся Большой Смоленский мост через Неву. На днях на переправе был выполнен важнейший этап – в проектное положение установлен разводной пролёт. Крылья моста доставили на катамаранах, подняли с помощью домкратов и закрепили.
«Смонтированы два крыла разводного моста по 400 тонн каждое. Это очень важный и самый сложный инженерный этап в строительстве этого моста», - сказал Александр Беглов.
Теперь предстоит объединить оба крыла с противовесами на пятой и шестой опорах, где установлены гидроцилиндры, которые будут поднимать разводной пролёт. Гидроцилиндры изготовлены на Обуховском заводе. Как отметил губернатор, это один из примеров импортозамещения. Раньше элементы разводной системы заказывали у иностранных подрядчиков, а теперь конструкции для строительства и ремонта мостов выпускают в Петербурге.
Монтаж пролетной конструкции по плану завершится до начала навигации. Специалисты также проведут пробную разводку. Александр Беглов подчеркнул, что переправу возводит одна из лучших российских мостостроительных компаний – «Нацпроектстрой».
«Работы идут с опережением графика и хорошим качеством. Рассчитываем ввести мост раньше изначально запланированных сроков. Мы выполняем поручение Президента России по созданию транспортного каркаса города. Этот мост - наш мегапроект, часть программы «Десять приоритетов развития Санкт‑Петербурга»», – сказал он.
Рабочее движение планируется запустить в 2027 году. Большой Смоленский мост соединит районы, где проживают сотни тысяч жителей Петербурга.
«Горожане очень ждут первый за сорок лет разводной мост. Новая переправа серьёзно изменит транспортную обстановку в этой части города», – отметил Александр Беглов.
Он напомнил о продолжающейся работе над другими мегапроектами, в частности, над следующими этапом Широтной магистрали скоростного движения. Рядом с Большим Смоленским мостом для неё возведут еще один разводной мост через Неву.
Губернатор поздравил всех мостостроителей с профессиональным праздником. В прошлом году он подписал Закон Санкт‑Петербурга о новой праздничной дате - Дне работника мостостроения 4 декабря. Праздник приурочен к дате открытия первой постоянной переправы через Неву – Благовещенского моста 21 ноября 1850 года по старому стилю или 4 декабря по новому.
Большой Смоленский протяжённостью 494 м возводят между Володарским мостом и мостом Александра Невского в составе новой автомагистрали в обход исторического центра. К улично-дорожной сети он будет подключён через развязки - на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай. На переправе будет шесть полос движения, в центре - две для трамваев. Будут обустроены пешеходная и велосипедная дорожки.