Исторические скульптуры орлов вновь вернулись в возрожденную подмосковную усадьбу Горенки
В подмосковную усадьбу Горенки вернулись скульптуры орлов.
"Спешу к вам со свежими кадрами из усадьбы Горенки. На них мне впервые удалось запечатлеть те самые знаменитые статуи орлов, которые красовались на старинных открытках. Но ведь они были и до этого, наверняка, заметят те, кто хорошо знаком с историей усадьбы. И это действительно так! Но если первая "версия" орлов, которые были установлены около главного дома вскоре после восстановления усадьбы, была очень качественной, но все же - современной копией "родных" птиц, то сейчас в усадьбе вновь поселились "те самые" орлы", - написал в своем ТК "Летопись русской усадьбы" его автор Вадим Разумов.
Отметим, что рассказов об истории обретения орлов в Горенках хватит на целую экскурсию. Благородных птиц собирали буквально по фрагментам. Часть скульптуры нашли при реставрации, другие детали орлов были обнаружены на дне пруда, а другие фрагменты принесли в усадьбу небезразличные люди, которые многие годы хранили найденные детали скульптур. Недостающие элементы орлов нынешние владельцы усадьбы деликатно воссоздали.
И вот, теперь - в Горенках скульптуры орлов в их аутентичной форме.
Двухпутный тоннелепроходческий комплекс "Надежда" продолжает строительство нового участка Невско-Василеостровской линии в соответствии с утверждённым графиком. Машина уже прошла строящуюся станцию "Богатырская", пересекла трассу ЗСД и достигла точки, где будет расположена будущая станция "Каменка".
На сегодняшний день комплекс преодолел 2065 колец тоннеля — это около 4 километров из 2555 запланированных. После проходки станции щит направится к демонтажному котловану. Общая проектная дистанция, которую в режиме реального времени проходит механизированный комплекс “Надежда”, составляет 4600 метров.
Щит весит 1600 тонн, его диаметр — 10,56 метра. Такой формат позволяет возводить двухпутный тоннель одним проходом и значительно ускоряет темпы работ по сравнению с использованием однопутных комплексов диаметром 5,6 метра. В этом конструктиве оба направления движения размещаются в одном тоннеле, а платформы станций располагаются по бокам.
Петербуржцам уже известны места будущих вестибюлей. Станция "Богатырская" появится рядом с пересечением Туристской улицы и Богатырского проспекта, а вестибюль "Каменки" — на углу Комендантского и Шуваловского проспектов. В дальнейшем "Каменка" станет пересадочной на станцию "Шуваловский проспект" Фрунзенско-Приморской линии и обеспечит удобную пересадку между "зелёной" и "фиолетовой" ветками.