Вологодский аэропорт сможет принимать больше воздушных судов и пассажиров
Реконструкция аэропорта города Вологды включена в утвержденный Правительством РФ комплексный план развития инфраструктуры до 2036 года. Проектно-сметная документация на первый этап реализации проекта получила положительное заключение Главгосэкспертизы России.
Вологодское авиапредприятие – одно из старейших в России, оно основано в 1928 году. Сегодня в его состав также входит аэропорт в Великом Устюге, и развитие туристического маршрута на родину Деда Мороза в целом создает новые стимулы для воздушных перевозок на Русском Севере.
Основная задача реконструкции аэропорта Вологды – строительство взлетно-посадочной полосы (ВПП) длиной 2500 метров. Это позволит принимать современные воздушные суда региональной авиации и увеличить пассажиропоток.
«Принятые в проекте решения по развитию инфраструктуры аэропорта в Вологде учитывают перспективный рост пассажирских перевозок до 51 707 человек в год в горизонте до 2038 года», - рассказал главный эксперт проекта Дмитрий Братко.
На первом этапе реконструкции планируется строительство аэровокзального комплекса внутренних воздушных линий пропускной способностью 200 пассажиров в час, устройство аванперрона площадью 1 660 кв. м, размещение дизельной электростанции мощностью 400 кВт, а также модульной трансформаторной подстанции и иных объектов для обеспечения работы аэропорта. На привокзальной площади обустроят автостоянку на 261 машино-место.
Застройщик - Казенное учреждение Вологодской области «Управление автомобильных дорог Вологодской области».
Генеральный проектировщик – АО «Проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт воздушного транспорта «Ленаэропроект».
В России предложено продлить программу переселения граждан из аварийного жилья. Соответствующий законопроект № 1063322-8 размещён на портале Государственной Думы. Документ вносит изменения в Федеральный закон «О Фонде содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства» и предусматривает продление срока действия программы до 1 сентября 2028 года.
Решение о продлении связано с тем, что ряд субъектов Российской Федерации не смог завершить расселение аварийных домов в установленные сроки. По данным Минстроя России, двенадцать регионов отстают от графика, не успев обеспечить расселение около 410 тысяч квадратных метров жилья. Среди причин задержки — рост себестоимости строительства, подорожание жилья почти в три раза и нехватка подрядных организаций в отдельных территориях.
Среди регионов, где возникли сложности с выполнением программы, — Республика Саха (Якутия), Забайкальский край, Еврейская автономная область, Белгородская, Иркутская, Тверская, Томская, Ленинградская, Ярославская и Мурманская области, Республика Тыва и Чукотский автономный округ.
Продление программы позволит регионам завершить начатые объекты, обеспечить граждан новым жильём и сохранить стабильный темп реализации национальных проектов в жилищной сфере. Законодатели отмечают, что такое решение особенно важно на фоне роста объёмов ветхого и аварийного фонда. По оценкам, за последние пять лет количество таких домов увеличилось на 21 %, при этом федеральное финансирование расселения на 2026–2028 годы сокращено примерно на 20 %.
Кроме того, обсуждается корректировка механизмов поддержки: Минстрой России предлагает перераспределить федеральные средства, снизив долю софинансирования регионов по объектам, признанным аварийными после 2017 года.
Эксперты считают, что продление программы позволит обеспечить плавный переход к новому этапу обновления жилищного фонда, избежать срыва сроков по текущим проектам и снизить социальные риски в регионах. Продолжение программы даст возможность завершить строительство начатых домов и обеспечить переселение граждан в современные и безопасные условия проживания.