Вологодский аэропорт сможет принимать больше воздушных судов и пассажиров
Реконструкция аэропорта города Вологды включена в утвержденный Правительством РФ комплексный план развития инфраструктуры до 2036 года. Проектно-сметная документация на первый этап реализации проекта получила положительное заключение Главгосэкспертизы России.
Вологодское авиапредприятие – одно из старейших в России, оно основано в 1928 году. Сегодня в его состав также входит аэропорт в Великом Устюге, и развитие туристического маршрута на родину Деда Мороза в целом создает новые стимулы для воздушных перевозок на Русском Севере.
Основная задача реконструкции аэропорта Вологды – строительство взлетно-посадочной полосы (ВПП) длиной 2500 метров. Это позволит принимать современные воздушные суда региональной авиации и увеличить пассажиропоток.
«Принятые в проекте решения по развитию инфраструктуры аэропорта в Вологде учитывают перспективный рост пассажирских перевозок до 51 707 человек в год в горизонте до 2038 года», - рассказал главный эксперт проекта Дмитрий Братко.
На первом этапе реконструкции планируется строительство аэровокзального комплекса внутренних воздушных линий пропускной способностью 200 пассажиров в час, устройство аванперрона площадью 1 660 кв. м, размещение дизельной электростанции мощностью 400 кВт, а также модульной трансформаторной подстанции и иных объектов для обеспечения работы аэропорта. На привокзальной площади обустроят автостоянку на 261 машино-место.
Застройщик - Казенное учреждение Вологодской области «Управление автомобильных дорог Вологодской области».
Генеральный проектировщик – АО «Проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт воздушного транспорта «Ленаэропроект».
Специалисты комплекса городского хозяйства обновили надвратную колокольню храма Христа Спасителя. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Выполнены ремонтно-реставрационные работы надвратной колокольни храма Христа Спасителя, которая расположена в северной части стилобата, над входом в нижний храм, называющийся Преображенской церковью. За четверть века в условиях мегаполиса белоснежный мрамор утратил первозданный вид, поэтому потребовался ремонт. Работы проводили со специально установленных лесов с использованием подъемных лебедок», — отметил Петр Бирюков.
Сначала промыли фасад площадью почти 560 квадратных метров, расчистили швы, обработали их защитными средствами от плесени и восстановили там, где это было необходимо, шовный герметик. Затем отшлифовали мраморные плиты, на поврежденных поверхностях устранили сколы и провели докомпоновку.
При проверке прочности фасада определили пустоты за облицовкой и заполнили их специальными смолами и цементами, придающими прочность конструкции, а также почистили и отполировали горельефы.
Затем демонтировали покрытие купола колокольни и установили новое площадью более 90 квадратных метров из нержавеющей стали с напылением нитрида титана, которое придает красивый золотой цвет. Кроме того, провели локальный ремонт металлической обрешетки.
После этого смонтировали новое навершие купола, выполнили золочение креста, заменили покрытие кровли и закомар — полукруглых завершений внешних стен храма.