Минстрой России определил вектор развития строительства и ЖКХ на 2026 год
Министр строительства и жилищно коммунального хозяйства Российской Федерации Ирек Файзуллин провел совещание, на котором были рассмотрены главные задачи развития строительного комплекса и сферы ЖКХ на 2026 год. Обсуждение строилось на основе предварительных итогов 2025 года, что позволило оценить достигнутые результаты и обозначить направления дальнейшего движения.
Участники совещания проанализировали реализацию мероприятий и федеральных проектов национального проекта «Инфраструктура для жизни». Особое внимание уделялось синхронизации жилищного строительства с развитием социальной и коммунальной инфраструктуры, чтобы новые кварталы и районы изначально формировались как комфортная среда для жизни, а не только как набор введенных квадратных метров.
Отдельным блоком рассматривались технологические изменения, определяющие будущее отрасли. Речь шла о дальнейшем внедрении цифровых решений, развитии технологий информационного моделирования, совершенствовании подходов к ценообразованию и укреплении институтов заказчика и подрядчика. Было подчеркнуто, что повышение прозрачности, управляемости сроков и качества строительства напрямую связано с тем, насколько последовательно будут внедряться современные инструменты планирования и контроля.
На совещании обсуждались меры по стимулированию использования прогрессивных строительных материалов и технологий. Такой подход позволяет одновременно решать задачи энергосбережения, долговечности объектов и повышения качества городской среды. Важной темой стала производительность труда в строительстве и жилищно коммунальном хозяйстве: рассматривались управленческие и организационные решения, способные дать устойчивый эффект без снижения требований к безопасности и качеству.
Кадровая повестка также заняла значимое место в обсуждении. Отмечена необходимость укрепления системы отраслевого образования, расширения практико ориентированных программ и обновления профессиональных стандартов. Отдельно был затронут вопрос развития типового проектирования для социальных объектов, что позволяет тиражировать эффективные решения, сокращать сроки и стоимость строительства при соблюдении единых требований к качеству.
Подводя итоги совещания, Ирек Файзуллин отметил, что по результатам 2025 года Министерство выполнило основные целевые показатели. В 2026 году ключевым ориентиром остается выполнение социальных обязательств перед гражданами, дальнейшее повышение качества городской и коммунальной инфраструктуры и сохранение устойчивых темпов развития строительной отрасли.
Министр подчеркнул важность постоянного взаимодействия с профессиональным сообществом, объединениями участников рынка и общественными структурами. По его словам, совместная работа, основанная на открытом обмене позициями и экспертизой, позволяет своевременно выявлять узкие места и формировать решения, которые реально работают на развитие строительного комплекса и повышение качества жизни граждан.
На конечном остановочном пункте «Балканский» трамвайной линии «Славянка» строители уложили 59 тонн бирюзового асфальтобетона. Ранее здесь было уложено 29 тонн оранжевого асфальтобетона. Благодаря реализации проекта в Петербурге впервые появилось цветное покрытие на остановочном пункте.
Цвета выбраны неслучайно: бирюзовый подчеркивает экологичность трамвая как вида транспорта и отсылает к морской стилистике Санкт-Петербурга. Оранжевый напоминает цвет восходящего и закатного солнца, демонстрируя, что трамвай «Славянка» будет обслуживать пассажиров с раннего утра до позднего вечера.
Цветное покрытие повысит безопасность пассажиров, будет служить для удобной навигации и эстетического преображения городского пространства.
Технологию цветного асфальтобетона разработала и впервые внедрила в дорожном строительстве Санкт-Петербурга группа компаний «АБЗ-1», участвующая в проекте строительства трамвайной линии «Славянка».
Отметим, с помощью цветного асфальтобетона в городе выделяют специальные зоны движения – велосипедные и пешеходные дорожки, парковки. Замена привычного серого асфальта на цветной является способом формирования продуманной городской среды, где цветовая палитра помогает жителям комфортно ориентироваться в пространстве.
Напомним, в рамках проекта на Балканской площади завершается строительство крытого остановочного павильона: ведется монтаж кровли и бетонирование плит, на которых впоследствии установят турникеты для входа и выхода пассажиров.
В Шушарах, от депо до Вилеровского переулка, началась обкатка вагонов по Старорусскому проспекту. Постоянное напряжение на контактную сеть трамвайной линии будет подано 3 декабря.
Проект строительства новой линии реализуется в рамках одного из 10 приоритетов развития Петербурга — «Удобный общественный транспорт».
Справочно:
В 2025 году группа компаний «АБЗ-1» выпустила свыше 500 тонн цветных асфальтобетонных смесей. За последние 10 лет компания уложила цветной асфальтобетон на 50 объектах Санкт-Петербурга, среди них – Яхтенный мост, замок Бип в Павловске, ГМЗ «Красное село», набережная Большой Невки и др.
Строительство и эксплуатация трамвайной линии по маршруту «Купчино – Шушары – Славянка» – один из крупнейших концессионных проектов в сфере общественного легкорельсового транспорта в России.
Ключевые характеристики трамвайной линии: 21 км - длина пути, 24 остановки, 22 вагона семь мостов и путепроводов, 5 минут - интервал движения.