В двух новых корпусах Городской больницы №40 в Курортном районе Петербурга будут оказывать высокотехнологичную помощь
Завершены работы по строительству двух современных медицинских объектов в структуре Городской больницы №40. Корпуса возведены в рамках Адресной инвестиционной программы Санкт‑Петербурга.
«Реализация новых проектов в одной из ведущих больниц города - важный шаг в развитии медицинской инфраструктуры Курортного района и всего Петербурга. Корпуса спроектированы и построены с учётом всех требований к медицинским учреждениям. Обеспечены необходимые условия для персонала и пациентов. Медицинская помощь, прежде всего - высокотехнологичная, будет оказываться на принципиально новом уровне. Новые корпуса упрочат лидерские позиции города в этой сфере, обеспечат еще большую доступность современных методов лечения и диагностики для пациентов», – подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Здания гармонично вписаны в существующий архитектурный ансамбль больничного городка с сохранением его стилистического единства.
Ключевым объектом стал новый радиологический корпус общей площадью более 2,2 тысячи кв. метров. Здание состоит из двух функциональных блоков. В двухэтажном блоке с подвалом разместился современный компьютерный томограф Discovery RT, позволяющий проводить до 35 диагностических исследований ежедневно. Второй, отдельный одноэтажный блок, оснащён двумя процедурными кабинетами с линейными ускорителями электронов для лучевой терапии.
На улице Борисова завершено строительство здания лаборатории клеточных технологий, а также в медицинских целях проведена реконструкция складского помещения на набережной реки Сестры. Это позволило создать современную лабораторную базу, которая открывает новые возможности для внедрения инновационных методов лечения.
Вместе со строительством новых корпусов выполнено благоустройство и озеленение прилегающей территории, организованы парковочные пространства.
В 2025 году в 40-й больнице раньше запланированного срока открылся современный корпус-трансформер – седьмой по счету в городе. Сегодня трансформеры дают Петербургу необходимый коечный фонд для оказания помощи участникам специальной военной операции.
По поручению губернатора на базе больницы №40 также создаётся Единый центр маршрутизации, который будет работать с участниками СВО. Специалисты центра займутся направлением пациентов на проведение медицинской реабилитации согласно индивидуальным потребностям. Такой подход позволит сократить время ожидания и ускорить процесс восстановления.
Правительство продолжает последовательную работу по комплексному инфраструктурному развитию страны. Для этого реализуются масштабные проекты, в том числе строятся обходы городов.
Так, в Краснодарском крае появится обход Адлера. Новая дорога сократит время в пути до аэропорта Сочи и Красной Поляны, а также обеспечит вывод транзитного транспорта из курортной зоны, что позволит создать комфортные условия для местных жителей и туристов. Получено последнее положительное заключение на третий этап строительства обхода Адлера, который включает в себя возведение тоннельного комплекса. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Инфраструктурное развитие страны неразрывно связано с модернизацией всей дорожной сети. В связи с этим мы активно строим новые магистрали и обновляем существующие. В частности, в Краснодарском крае продолжаем строить обход Адлера. Это амбициозный проект, требующий уникальных инженерных и технологических решений. На сегодня мы получили положительное заключение “Главгосэкспертизы России„ на третий, последний из пяти этапов его строительства. Он самый сложный и трудоёмкий, поскольку включает в себя строительство тоннельного комплекса в толще горных пород на глубине до 250 м. В его состав войдут два параллельных автомобильных тоннеля с комплексом сооружений, эстакада длиной 916 м от мостовых переходов через реку Кудепсту до западного портала и комплекс подпорных и противооползневых сооружений протяжённостью 1412 м. По завершении всех этапов строительства и ввода объекта в эксплуатацию адлерские тоннели станут самыми длинными автомобильными тоннелями в России», – сказал Марат Хуснуллин.
Вице-премьер уточнил, что строительная длина тоннелей по согласованному проекту составляет 5878 м по прямому ходу из микрорайона Кудепста в сторону Красной Поляны и 5894 м по обратному ходу. Внутренний диаметр тоннеля достигнет 10,9 м.
Особое внимание уделено безопасной эксплуатации. Так, между тоннелями предусмотрено 11 эвакуационных сбоек, обеспечивающих в случае необходимости перемещение между тоннелями под землёй. Кроме того, в составе тоннельного комплекса будет построен вентиляционный ствол глубиной 98 м. Общая длина обхода Адлера без учёта развязок составит 8,1 км.
По словам председателя правления государственной компании «Автодор» Вячеслава Петушенко, сейчас на технологической площадке в селе Высоком идёт подготовка к монтажу тоннелепроходческих комплексов.
«С их помощью будет выполнена проходка тоннелей. Для этого ранее мы реконструировали путепровод в районе улицы Ивановской с расширением до двух полос. Пространство под ним будем использовать для сборки протяжённых конструкций тоннелепроходческих машин. Кроме того, в 2024 и 2025 годах мы провели испытания свай в составе подпорных стен восточного портала тоннелей и перенесли инженерные коммуникации. Важно отметить, что при проектировании третьего этапа строительства обхода Адлера мы рассмотрели множество вариантов трассировки. По итогу использовали лучший накопленный опыт проектирования подобных сооружений как в России, в том числе и в ходе олимпийских строек в Сочи, так и в мире. Многие технологические характеристики будущего объекта станут рекордными и реализуемыми впервые», – сообщил Вячеслав Петушенко.
При проектировании этого этапа учитывались многие аспекты – от антропологической нагрузки в конкретном месте склонов в районе предполагаемых выходов тоннелей до сложнейших инженерно-геологических условий Кавказских гор и выполнения работ в плотно застроенных туристических районах Сочи.