В долевом строительстве жилья: в Югре больше нет «проблемных» домов
«Объекты не найдены» — именно такой результат теперь выдает система Дом.РФ при поиске на соответствующей странице для округа. Скриншот, который ЮГРА жадла несколько лет, наконец-то стал реальностью.
В конце 2025 года из Единого реестра проблемных объектов (ЕРПО) РФ исключен последний «долгострой» Югры — дом №2 ЖК «Уютный» в Сургуте (44-й микрорайон, ул. Семёна Билецкого, 5/1).
Что это значит в цифрах? Этим событием мы подводим итог большой работы по восстановлению прав граждан, пострадавших от действий (бездействия) недобросовестных застройщиков, которая велась Правительством Югры и региональным Фондом защиты прав дольщиков с 2017 года:
Всего исключено из ЕРПО: 54 объекта.
Всего восстановлены права: 3 505 югорчан.
Финальным аккордом стал ввод в эксплуатацию сургутского дома, где застройщиком выступил региональный Фонд. Благодаря этому 356 граждан, которые годами ждали свои квартиры, наконец-то получат законные квадратные метры.
Что дальше? Для дольщиков ЖК «Уютный» ожидание закончилось. Уже в конце января - начале февраля начнётся подписание актов приёма-передачи квартир с Фондом и выдача ключей.
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».