«Россети» обеспечили электроэнергией новый онкоцентр Перми
Специалисты «Россети Урал» присоединили к сети строящийся в Камской долине Перми онкологический центр, который станет третьем медучреждением в стране, где пациенты смогут получить полный цикл лечения в одном месте. По уровню оснащения он будет сопоставим с ведущими клиниками Москвы и Санкт-Петербурга и поспособствует решению задач нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь».
Для выдачи центру 5,5 МВт мощности энергетики проложили почти 3 км кабельных линий электропередачи 10 кВ, установили четыре блочные комплектные трансформаторные подстанции, внедрили интеллектуальную систему учета электроэнергии.
В онкоцентре высокотехнологичную помощь по ОМС смогут получать более 14 тыс. человек в год. На площади почти 70 тыс. кв. м разместятся поликлиника, три стационарных корпуса, блок ядерной медицины и пансионат. Открытие планируется в первом квартале 2027 года.
Объект продолжает развитие медицинского кластера Камской долины, где уже работают центры сердечно-сосудистой хирургии и перинатальный. «Россети» также обеспечивают их электроснабжение. Для этого были смонтированы блочные комплектные трансформаторные подстанции суммарной мощностью более 2 МВА, проложены кабельные линии электропередачи 0,4–10 кВ. Кроме того, энергетики расширили питающий центр 110 кВ «Долина», увеличив его мощность.
В Калининграде открыли техническое движение по новому разводному железнодорожному мосту через Преголю. В мероприятии приняли участие руководители региона, города, железнодорожного ведомства и подрядной организации.
Накануне на объекте завершились испытания на соответствие фактических конструктивных характеристик элементов пролетных строений проектным данным. А теперь по нему проследовал в сторону Балтийска первый грузовой состав, начавший движение со станции Калининград-Сортировочный.
На мосту ещё будут производиться различные работы, в том числе касающиеся благоустройства территории и монтажа архитектурной подсветки.
“До 20 декабря движение будет полностью переведено на новый железнодорожный мост, а грузовые поезда на главном ходу «Балтийск-Калининград» снова пойдут по прямому маршруту, – отметил Алексей Беспрозванных. – Это масштабный проект, решение о строительстве которого было принято с учетом критического состояния старого путепровода, не отвечавшего современным требованиям. Новый мост – вклад в будущее Калининграда, в его развитие и комфорт жителей”.
“Это та самая транспортная нить, которая связывает столицу региона с паромной переправой в Балтийске, а о том насколько сильно наш полуэксклав сейчас зависит от морских перевозок каждому калининградцу прекрасно известно. Поэтому без преувеличения - это настоящая “дорога жизни” для нас”, - сказала глава администрации Калининграда Елена Дятлова.
Железнодорожный мост включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является вертикально подъемным судоходным, обеспечивающим подмостовой габарит в разведённом положении 50 м х 28,0 м.
“Длина сооружения составляет 237,3 метра, а высота башен русловых опор – 54 метра. Общий вес основных металлоконструкций пролетных строений – более 1700 тонн, а объём использованного бетона для возведений опор моста и трёх подпорных стен превысил 21 000 кубических метров”, – рассказал генеральный директор ООО «СК Мостотрест» (входит в Группу компаний Бамтоннельстрой-Мост) Евгений Надточий.
Весь проект включает строительство железнодорожного и автотранспортного мостов. При полном завершении работ мостовые сооружения станут новой артерией, связывающей Московский район Калининграда с остальной частью города, что уменьшит нагрузку на городских улицах, по которым осуществляется основной траффик (улицы Суворова, Киевская, Батальная, Инженерная, Аллея Смелых, Дзержинского).