Правительство утвердило Стратегию устойчивого развития Приазовья до 2040 года
Председатель Правительства Михаил Мишустин подписал распоряжение об утверждении Стратегии устойчивого развития Приазовья на период до 2040 года, а также плана мероприятий по её реализации.
Стратегия направлена на достижение высокого качества жизни людей в семи регионах – Донецкой и Луганской народных республиках, Крыму, Краснодарском крае, Запорожской, Ростовской и Херсонской областях, а также создание на этих территориях новой туристско-рекреационной индустрии, восстановление рыбохозяйственного промысла.
Основным механизмом её реализации станет план мероприятий, включающий проекты по обеспечению роста в ключевых сферах экономики, развитию транспортной, жилищно-коммунальной и инженерной инфраструктуры, туристической индустрии, снижению уровня загрязнения и повышению биопотенциала Азовского моря, созданию комплексной системы рыболовства и рыбоводства, улучшению экологической обстановки в целом.
Одной из первоочередных задач является исследование состояния акватории как самого Азовского моря, так и других водоёмов, расчистка и укрепление береговой полосы. Предусмотрено создание систем мониторинга для снижения уровня загрязнения стоков бассейна Азовского моря, улучшение состояния особо охраняемых природных территорий, строительство, модернизация и реконструкция очистных сооружений и ливневых канализаций, снижение уровня негативного воздействия на водные объекты от ликвидированных шахт угольной промышленности.
Кроме того, запланирована большая работа по созданию новой туристско-рекреационной инфраструктуры и развитию санаторно-курортных организаций, чтобы Азовское побережье стало центром семейного и детского отдыха и оздоровления.
Утвердить Стратегию устойчивого развития Приазовья на период до 2040 года и план мероприятий по её реализации Правительству поручил Президент по итогам заседания наблюдательного совета автономной некоммерческой организации «Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов» в 2024 году.
«Глава государства особо подчеркнул, что стратегия должна быть тесно увязана с национальными проектами и другими документами социально-экономического развития российских субъектов», – напомнил Михаил Мишустин на совещании с вице-премьерами, добавив, что важно строго контролировать выполнение плана реализации стратегии, чтобы решить поставленные задачи в срок.
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».