Более 20 социальных объектов построят в Подмосковье по госпрограмме в 2026 году
В 2026 году в Московской области возведут 22 новых социальных объекта, включая школы, детские сады, медицинские учреждения и спортивные комплексы, сообщает пресс-служба Министерства строительного комплекса Московской области.
«В рамках государственной программы «Строительство и капитальный ремонт объектов социальной инфраструктуры» в 2026 году в Подмосковье появятся 9 новых образовательных учреждений. Они будут рассчитаны более чем на 6,7 тыс. мест и откроются в 8 округах региона. Все школы и детские сады оснастят современным оборудованием», — сообщается в материале.
В Котельниках к началу учебного года завершат строительство воспитательно-образовательного комплекса со школой на 2,1 тыс. мест и детским садом на 350 мест. В Лосино-Петровском округе и Подольске введут в эксплуатацию два образовательных учреждения на 1,1 тыс. и 580 мест соответственно. Новые детские сады откроются в Люберцах, Сергиево-Посадском округе и Солнечногорске.
Система здравоохранения региона пополнится шестью новыми учреждениями. Среди них — детские поликлиники в Пушкине и Чехове, комплексная поликлиника для взрослых и детей в Одинцовском округе, а также подстанции скорой помощи в Ленинском и Можайском округах.
В сфере спорта планируется строительство семи объектов в семи округах. В Лобне, Щелково и поселке Монино появятся бассейны, в Кашире — физкультурно-оздоровительный комплекс с катком, в Реутове — спорткомплекс «Старт», а также два спортивных объекта в Клину и Луховицах.
Кроме того, завершается реконструкция комплекса зданий для Куровского психоневрологического интерната. До конца года планируется сдать два пожарных депо в Талдомском и Одинцовском округах.
Открылось движение по тоннельной части объекта. Ввод развязки обеспечит выезд из города по Змеиногорскому тракту в сторону Рубцовска, сообщает Министерство транспорта Алтайского края.
Протяженность тоннельной части составляет порядка 500 метров, на отдельных его участках уложена кровля из цветного поликарбоната. Высота самого глубокого участка достигает 8 метров. Для его строительства применено порядка 1500 тонн арматурных каркасов. Для возможных ситуаций с талыми и дождевыми осадками предусмотрена ливневая канализационная сеть с последующей очисткой данных вод и их отведением от дорожной части.
На наземном уровне организовано круговое движение, поэтому необходимо соблюдать правила приоритета и уступать дорогу транспортным средствам, уже следующим по кругу. Временные светофоры, которые действовали на период строительства, будут демонтированы.
Движение транспорта от Ленточного бора в сторону Рубцовска и обратно обеспечено по металлическому путепроводу. Его длина составляет 328 метров, изготовленный из более чем 1500 тонн металлоконструкций российского производства, которые смонтированы на 7 опорах. Максимальная глубина фундамента под опорами достигает 28 метров.
Для безопасного проезда по всем трем уровням развязки предусмотрено искусственное освещение: смонтировано более 70 энергоэффективных светодиодных фонарей. Для пешеходов сделаны тротуары общей протяженностью почти 3 тыс. метров, установлено ограждение удерживающего типа, современные автобусные павильоны, наземные пешеходные переходы со светофорным регулированием.
Еще одна уникальная деталь развязки - применение первой в Алтайском крае демпферной фронтальной системы, снижающей вероятность тяжелых последствий столкновения автомобиля с отбойником. Система принимает удар на себя, смягчая последствия возможного происшествия.
Важным моментом стало устройство четырёхметрового шумозащитного экрана протяжённостью 1,8 км, защищающего близлежащие жилые зоны от шума машин.
Напомним, транспортная развязка на пересечении Змеиногорского и Южного трактов – крупнейший и уникальный дорожный объект для нашего региона. Главная ее особенность – в трехуровневом пересечении потоков, такой конструктив применяется в Алтайском крае впервые. Это позволит разделить транспортные потоки и предотвратить возникновение пробок. Развязка способна пропускать до 70 тысяч автомобилей в сутки, создавая оптимальные условия для быстрого и безопасного въезда-выезда из Барнаула, в том числе транзитного транспорта, а также увеличения пропускной способности всего подъезда к городу. Конструкция дорожной одежды толщиной 80 см позволит пропускать транспорт с нагрузкой 11,5 тонн/ось. Протяженность основного хода дороги и всех съездов развязки – 3,8 км.
Общая стоимость работ строительства развязки составила порядка 2,9 млрд рублей.