В Красногвардейском районе Петербурга согласован проект жилых корпусов с детским садом и паркингом
Комитет по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга утвердил архитектурный облик жилых корпусов, которые планируется возвести в Красногвардейском районе, на территории Ручьи. Проект реализуется на ранее не застроенном участке и предусматривает комплексное развитие квартала.
Проектную документацию разработало ООО "БИП" по заказу ООО "ЛСР. Недвижимость-СЗ". В составе жилого комплекса запланированы несколько корпусов со встроенно-пристроенными объектами социальной и общественной инфраструктуры. Ключевым элементом станет детский сад, рассчитанный на 130 мест. Дошкольное учреждение ориентировано во внутридворовое пространство, входные группы заглублены и визуально выделены яркими акцентами, что повышает безопасность и удобство для родителей и детей.
Кроме жилья и детского сада, проектом предусмотрены подземные и наземные паркинги, кабинет врача общей практики, а также помещения общественного назначения, которые могут быть использованы под сервисы шаговой доступности. Такое наполнение позволяет формировать полноценную жилую среду без избыточной нагрузки на существующую инфраструктуру района.
Фасадные решения выполнены с использованием декоративной штукатурки по минераловатным плитам с последующей окраской. Архитектурный облик строится на сочетании двух оттенков зеленого цвета и крупных геометрических форм. Разная толщина утеплителя формирует рельеф и дополнительную игру света и тени. Для инженерного оборудования предусмотрены закрытые короба под кондиционеры, интегрированные в фасады.
На прилегающей территории запланированы игровые и спортивные площадки, зоны отдыха, велопарковки и озеленение.
Открылось движение по тоннельной части объекта. Ввод развязки обеспечит выезд из города по Змеиногорскому тракту в сторону Рубцовска, сообщает Министерство транспорта Алтайского края.
Протяженность тоннельной части составляет порядка 500 метров, на отдельных его участках уложена кровля из цветного поликарбоната. Высота самого глубокого участка достигает 8 метров. Для его строительства применено порядка 1500 тонн арматурных каркасов. Для возможных ситуаций с талыми и дождевыми осадками предусмотрена ливневая канализационная сеть с последующей очисткой данных вод и их отведением от дорожной части.
На наземном уровне организовано круговое движение, поэтому необходимо соблюдать правила приоритета и уступать дорогу транспортным средствам, уже следующим по кругу. Временные светофоры, которые действовали на период строительства, будут демонтированы.
Движение транспорта от Ленточного бора в сторону Рубцовска и обратно обеспечено по металлическому путепроводу. Его длина составляет 328 метров, изготовленный из более чем 1500 тонн металлоконструкций российского производства, которые смонтированы на 7 опорах. Максимальная глубина фундамента под опорами достигает 28 метров.
Для безопасного проезда по всем трем уровням развязки предусмотрено искусственное освещение: смонтировано более 70 энергоэффективных светодиодных фонарей. Для пешеходов сделаны тротуары общей протяженностью почти 3 тыс. метров, установлено ограждение удерживающего типа, современные автобусные павильоны, наземные пешеходные переходы со светофорным регулированием.
Еще одна уникальная деталь развязки - применение первой в Алтайском крае демпферной фронтальной системы, снижающей вероятность тяжелых последствий столкновения автомобиля с отбойником. Система принимает удар на себя, смягчая последствия возможного происшествия.
Важным моментом стало устройство четырёхметрового шумозащитного экрана протяжённостью 1,8 км, защищающего близлежащие жилые зоны от шума машин.
Напомним, транспортная развязка на пересечении Змеиногорского и Южного трактов – крупнейший и уникальный дорожный объект для нашего региона. Главная ее особенность – в трехуровневом пересечении потоков, такой конструктив применяется в Алтайском крае впервые. Это позволит разделить транспортные потоки и предотвратить возникновение пробок. Развязка способна пропускать до 70 тысяч автомобилей в сутки, создавая оптимальные условия для быстрого и безопасного въезда-выезда из Барнаула, в том числе транзитного транспорта, а также увеличения пропускной способности всего подъезда к городу. Конструкция дорожной одежды толщиной 80 см позволит пропускать транспорт с нагрузкой 11,5 тонн/ось. Протяженность основного хода дороги и всех съездов развязки – 3,8 км.
Общая стоимость работ строительства развязки составила порядка 2,9 млрд рублей.