КГА согласовал проект диагностического центра на Туристской улице в Петербурге
Комитет по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга утвердил архитектурный облик нового диагностического центра, который планируется построить на Туристской улице, участок 17. Объект станет частью развития медицинской инфраструктуры северо-запада города.
Проект разработан ООО "Проектная мастерская „ПЕТЕРГОФ“" по заказу СПб ГКУ "Фонд капитального строительства и реконструкции". Центр рассчитан на интенсивную нагрузку — до 880 посещений за одну смену, что позволяет отнести его к крупным амбулаторно-диагностическим объектам городского уровня.
В составе здания предусмотрены подразделения различного профиля. В их числе — отделения лучевой и функциональной диагностики, эндоскопическое отделение, процедурные кабинеты, а также центр, ориентированный на формирование и поддержку здорового образа жизни. Планировочные решения предполагают логичное зонирование потоков пациентов и персонала, что важно для объектов с высокой проходимостью.
Архитектурный облик выполнен в сдержанной современной стилистике. Входные группы акцентированы за счет цветовых решений и размещены с учетом предполагаемых пешеходных маршрутов. Для фасадов предлагается использовать матовый керамогранит нескольких оттенков, что обеспечивает визуальную нейтральность здания и его интеграцию в сложившуюся застройку.
Проект также учитывает существующее благоустройство участка. Озеленение, включая газоны, кустарники и молодые деревья, сохраняется. Пешеходные дорожки и подъездные проезды интегрированы в новую планировочную схему без кардинальных изменений.
Центральная лаборатория областной компании «Вятавтодор» в рамках подготовки к дорожно- строительному сезону 2026 года обновила материально-техническую базу и существенно расширила технологические возможности. Об этом рассказали в министерстве транспорта Кировской области.
Так, компания внедрила современный испытательный комплекс для оценки устойчивости асфальтобетонных покрытий к высоким нагрузкам.
— Оборудование позволяет максимально достоверно воспроизводить реальные условия эксплуатации дорожного покрытия. Ключевым преимуществом является полная автоматизация процесса измерений: глубина колеи фиксируется в режиме реального времени, что исключает погрешности, неизбежные при ручном контроле, — рассказали в АО «Вятавтодор».
Комплекс поддерживает параллельные испытания — одновременную работу с двумя образцами. Высокая точность измерений обеспечивается за счёт автоматизации всех этапов тестирования. Кроме того, оборудование даёт возможность гибко подбирать оптимальные составы асфальтобетонных смесей для дорог с разной интенсивностью движения — как высоконагруженных магистралей, так и трасс с низкой транспортной нагрузкой.
В ближайших планах компании – приобрести дополнительное оборудование для определения сопротивления истираемости по показателю микро-Деваль. Это связано с последними изменениями в нормативных требованиях: теперь данный параметр входит в перечень обязательных для минеральных заполнителей, используемых в дорожном строительстве.
— Внедрение нового комплекса имеет стратегическое значение для отрасли. Оно позволяет ужесточить контроль качества асфальтобетонных смесей, оперативно адаптировать их составы под конкретные условия эксплуатации и соответствовать новейшим отраслевым стандартам. В результате повышается долговечность и надёжность дорожных покрытий, — отмечают в министерстве транспорта.