КГА согласовал проект диагностического центра на Туристской улице в Петербурге
Комитет по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга утвердил архитектурный облик нового диагностического центра, который планируется построить на Туристской улице, участок 17. Объект станет частью развития медицинской инфраструктуры северо-запада города.
Проект разработан ООО "Проектная мастерская „ПЕТЕРГОФ“" по заказу СПб ГКУ "Фонд капитального строительства и реконструкции". Центр рассчитан на интенсивную нагрузку — до 880 посещений за одну смену, что позволяет отнести его к крупным амбулаторно-диагностическим объектам городского уровня.
В составе здания предусмотрены подразделения различного профиля. В их числе — отделения лучевой и функциональной диагностики, эндоскопическое отделение, процедурные кабинеты, а также центр, ориентированный на формирование и поддержку здорового образа жизни. Планировочные решения предполагают логичное зонирование потоков пациентов и персонала, что важно для объектов с высокой проходимостью.
Архитектурный облик выполнен в сдержанной современной стилистике. Входные группы акцентированы за счет цветовых решений и размещены с учетом предполагаемых пешеходных маршрутов. Для фасадов предлагается использовать матовый керамогранит нескольких оттенков, что обеспечивает визуальную нейтральность здания и его интеграцию в сложившуюся застройку.
Проект также учитывает существующее благоустройство участка. Озеленение, включая газоны, кустарники и молодые деревья, сохраняется. Пешеходные дорожки и подъездные проезды интегрированы в новую планировочную схему без кардинальных изменений.
Двухпутный тоннелепроходческий комплекс "Надежда" продолжает строительство нового участка Невско-Василеостровской линии в соответствии с утверждённым графиком. Машина уже прошла строящуюся станцию "Богатырская", пересекла трассу ЗСД и достигла точки, где будет расположена будущая станция "Каменка".
На сегодняшний день комплекс преодолел 2065 колец тоннеля — это около 4 километров из 2555 запланированных. После проходки станции щит направится к демонтажному котловану. Общая проектная дистанция, которую в режиме реального времени проходит механизированный комплекс “Надежда”, составляет 4600 метров.
Щит весит 1600 тонн, его диаметр — 10,56 метра. Такой формат позволяет возводить двухпутный тоннель одним проходом и значительно ускоряет темпы работ по сравнению с использованием однопутных комплексов диаметром 5,6 метра. В этом конструктиве оба направления движения размещаются в одном тоннеле, а платформы станций располагаются по бокам.
Петербуржцам уже известны места будущих вестибюлей. Станция "Богатырская" появится рядом с пересечением Туристской улицы и Богатырского проспекта, а вестибюль "Каменки" — на углу Комендантского и Шуваловского проспектов. В дальнейшем "Каменка" станет пересадочной на станцию "Шуваловский проспект" Фрунзенско-Приморской линии и обеспечит удобную пересадку между "зелёной" и "фиолетовой" ветками.