В петербургском Парголово введено в эксплуатацию новое пожарное депо
В Выборгском районе Санкт-Петербурга завершено строительство современного пожарного депо, рассчитанного на четыре единицы техники. Объект расположен в Парголово по адресу: Легковая улица, дом 11, строение 1. Проект реализован в рамках Адресной инвестиционной программы (АИП) города под кураторством Комитета по строительству.
Подрядчиком выступила компания "Гарант Строй Сервис". В составе комплекса – двухэтажный административно-хозяйственный корпус и учебно-тренировочная башня, предназначенная для отработки профессиональных навыков пожарных и сушки рукавов. Планировочные решения ориентированы на оперативность работы и круглосуточное дежурство подразделений.
На первом этаже здания размещены гаражные боксы с увеличенными по высоте и ширине воротами, что позволяет без ограничений размещать современную пожарную технику. Здесь же оборудован пост технического обслуживания с осмотровой ямой, складские зоны и вспомогательные помещения.
Особое внимание уделено условиям службы личного состава. В депо предусмотрен физкультурно-оздоровительный блок с тренажерным залом и сауной, комнаты отдыха, помещения для приема пищи и зоны психологической разгрузки. Все основные помещения обеспечены естественным освещением, что повышает комфорт и снижает нагрузку при длительном пребывании на объекте.
В Калининграде открыли техническое движение по новому разводному железнодорожному мосту через Преголю. В мероприятии приняли участие руководители региона, города, железнодорожного ведомства и подрядной организации.
Накануне на объекте завершились испытания на соответствие фактических конструктивных характеристик элементов пролетных строений проектным данным. А теперь по нему проследовал в сторону Балтийска первый грузовой состав, начавший движение со станции Калининград-Сортировочный.
На мосту ещё будут производиться различные работы, в том числе касающиеся благоустройства территории и монтажа архитектурной подсветки.
“До 20 декабря движение будет полностью переведено на новый железнодорожный мост, а грузовые поезда на главном ходу «Балтийск-Калининград» снова пойдут по прямому маршруту, – отметил Алексей Беспрозванных. – Это масштабный проект, решение о строительстве которого было принято с учетом критического состояния старого путепровода, не отвечавшего современным требованиям. Новый мост – вклад в будущее Калининграда, в его развитие и комфорт жителей”.
“Это та самая транспортная нить, которая связывает столицу региона с паромной переправой в Балтийске, а о том насколько сильно наш полуэксклав сейчас зависит от морских перевозок каждому калининградцу прекрасно известно. Поэтому без преувеличения - это настоящая “дорога жизни” для нас”, - сказала глава администрации Калининграда Елена Дятлова.
Железнодорожный мост включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является вертикально подъемным судоходным, обеспечивающим подмостовой габарит в разведённом положении 50 м х 28,0 м.
“Длина сооружения составляет 237,3 метра, а высота башен русловых опор – 54 метра. Общий вес основных металлоконструкций пролетных строений – более 1700 тонн, а объём использованного бетона для возведений опор моста и трёх подпорных стен превысил 21 000 кубических метров”, – рассказал генеральный директор ООО «СК Мостотрест» (входит в Группу компаний Бамтоннельстрой-Мост) Евгений Надточий.
Весь проект включает строительство железнодорожного и автотранспортного мостов. При полном завершении работ мостовые сооружения станут новой артерией, связывающей Московский район Калининграда с остальной частью города, что уменьшит нагрузку на городских улицах, по которым осуществляется основной траффик (улицы Суворова, Киевская, Батальная, Инженерная, Аллея Смелых, Дзержинского).