Николо-Богоявленский морской собор в Петербурге получил новый выразительный вечерний облик
Накануне Рождества Христова один из духовных и архитектурных символов Петербурга — Николо-Богоявленский Морской собор получил новую архитектурно-художественную подсветку. Прежняя была установлена почти 30 лет назад. В ходе модернизации смонтировано 100 современных светодиодных светильников, проложено 732 метра новой кабельной линии. По периметру недавно отреставрированной колокольни на опорах установлено 16 новых прожекторов.
Благодаря применению энергоэффективного оборудования потребление электроэнергии снизилось вдвое и составило 14 кВт.
«Комфорт и уют в городе — один из десяти приоритетов развития Петербурга на ближайшие годы. Он включает модернизацию наружного освещения, создание и обновление архитектурной подсветки исторических зданий. Ряд проектов реализован по программе взаимодействия с „Газпромом“. В их числе — Николо-Богоявленский морской собор»,— отметил губернатор Александр Беглов.
Собор, расположенный в Адмиралтейском районе, возведен в 1760 году по проекту архитектора Саввы Чевакинского. История храма неразрывно связана с судьбой русского флота. В его стенах хранятся мемориальные доски, увековечивающие память моряков, погибших при исполнении служебного долга.
ФАУ «Главгосэкспертиза России» выдало положительное заключение по проектно-сметной документации строительства этапа 4.2.2 Широтной магистрали скоростного движения в Санкт‑Петербурге.
Участок протяженностью 2,4 км пройдет от границы города в районе пересечения с ул. Коммуны, далее по территории Ленинградской области до пересечения с Кольцевой автомобильно дорогой (КАД) вокруг Санкт‑Петербурга.
В рамках строительства будут возведены три эстакады, путепровод через КАД, эстакада на рокаде с примыканием к КАД длиной 192 метра и две подпорные стены.
Проектом предусмотрено строительство транспортной развязки на пересечении с КАД. Также определены границы производства работ, включающие перспективную развязку с ул. Коммуны.
При проектировании этапа 4.2.2 были разработаны планировочные решения с учетом его прохождения по территории исторически сформировавшейся промышленно-коммунальной застройки. В частности, для снижения уровня шума от транспортного потока на участке запланирована установка около 4,5 км шумозащитных экранов.
Характеристики участка:
- расчетная скорость движения — 120 км/ч;
- количество полос движения, суммарно (после отмыкания съездов на КАД) — от 4 до 6 шт.;
- количество развязок — 1 шт.;
- количество съездов — 5 шт.;
- ширина полос движения для автомобильного транспорта (внутренняя/внешняя) — 3,50 – 3,75 м;
- ширина полосы безопасности — 2×1 м;
- ширина остановочной полосы — 2×1,50 м;
- ширина разделительной полосы — от 2,68 до 5 м.
Напомним, строительство Широтной магистрали скоростного движения — мегапроект Санкт‑Петербурга, реализуемый по поручению Президента России о развитии транспортной системы петербургской агломерации. В соответствии с Генеральным планом развития Санкт‑Петербурга ШМСД, наряду с Западным скоростным диаметром и КАД, обеспечит вывод транзитных транспортных потоков из центра города, создаст прямую связь восточных районов городской застройки с центром и югом города и опосредованно через ЗСД с севером.