Градсовет одобрил проект жилого дома с «волновой» архитектурой на Выборгской набережной Петербурга
Градостроительный совет Санкт-Петербурга поддержал проект многоквартирного жилого дома, который планируется построить на Выборгской набережной. Архитектурную концепцию разработало бюро "Интерколумниум" по заказу компаний "Нева Сити" и "Дельта".
Как отметил главный архитектор проекта Евгений Подгорнов, в основе объемно-пространственного решения лежит образ волны. Этот мотив прослеживается в пластике здания, в том числе в ступенчатом формировании верхних этажей и в цветовой проработке архитектурных элементов. Композиция выстроена так, чтобы здание органично воспринималось со стороны набережной: этому способствуют южная ориентация трех открытых дворов-курдонеров и сдержанная светло-серая палитра фасадов.
По замыслу авторов, дом формирует цельный силуэт в панораме набережной и выглядит монументально на дальних точках обзора, при этом отдельные архитектурные детали раскрываются при приближении. Основные объемы отодвинуты вглубь участка, а линия набережной визуально сохраняется за счет боковых корпусов, выходящих торцами к воде.
В рамках реализации проекта планируется демонтаж существующей застройки, включая бизнес-центр "Акватория". Историческое здание, ранее находившееся в границах участка, в настоящее время воссоздается. Проектом также предусмотрено полное обеспечение будущего жилого дома объектами обслуживания.
Рецензент проекта Евгений Герасимов отметил наличие положительного заключения КГИОП и разработанных специальных технических условий по пожарной безопасности. В числе достоинств он назвал ясность архитектурных решений, корректную цветовую гамму и решение вопроса транспортного шума со стороны набережной за счет экранирования жилой застройки перголой. Замечания членов совета в основном касались уточнения фасадных решений со стороны Кантемировской улицы и возможной корректировки цветовых акцентов.
В Калининграде открыли техническое движение по новому разводному железнодорожному мосту через Преголю. В мероприятии приняли участие руководители региона, города, железнодорожного ведомства и подрядной организации.
Накануне на объекте завершились испытания на соответствие фактических конструктивных характеристик элементов пролетных строений проектным данным. А теперь по нему проследовал в сторону Балтийска первый грузовой состав, начавший движение со станции Калининград-Сортировочный.
На мосту ещё будут производиться различные работы, в том числе касающиеся благоустройства территории и монтажа архитектурной подсветки.
“До 20 декабря движение будет полностью переведено на новый железнодорожный мост, а грузовые поезда на главном ходу «Балтийск-Калининград» снова пойдут по прямому маршруту, – отметил Алексей Беспрозванных. – Это масштабный проект, решение о строительстве которого было принято с учетом критического состояния старого путепровода, не отвечавшего современным требованиям. Новый мост – вклад в будущее Калининграда, в его развитие и комфорт жителей”.
“Это та самая транспортная нить, которая связывает столицу региона с паромной переправой в Балтийске, а о том насколько сильно наш полуэксклав сейчас зависит от морских перевозок каждому калининградцу прекрасно известно. Поэтому без преувеличения - это настоящая “дорога жизни” для нас”, - сказала глава администрации Калининграда Елена Дятлова.
Железнодорожный мост включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является вертикально подъемным судоходным, обеспечивающим подмостовой габарит в разведённом положении 50 м х 28,0 м.
“Длина сооружения составляет 237,3 метра, а высота башен русловых опор – 54 метра. Общий вес основных металлоконструкций пролетных строений – более 1700 тонн, а объём использованного бетона для возведений опор моста и трёх подпорных стен превысил 21 000 кубических метров”, – рассказал генеральный директор ООО «СК Мостотрест» (входит в Группу компаний Бамтоннельстрой-Мост) Евгений Надточий.
Весь проект включает строительство железнодорожного и автотранспортного мостов. При полном завершении работ мостовые сооружения станут новой артерией, связывающей Московский район Калининграда с остальной частью города, что уменьшит нагрузку на городских улицах, по которым осуществляется основной траффик (улицы Суворова, Киевская, Батальная, Инженерная, Аллея Смелых, Дзержинского).