Сад Салтыкова-Щедрина в Петербурге получил новую систему освещения
В Центральном районе завершилась реконструкция системы освещения сада Салтыкова-Щедрина, расположенного на Кирочной улице в створе Потёмкинской улицы.
Губернатор Александр Беглов отметил, что в последние годы в Петербурге активно модернизируется система наружного освещения. Новые светильники устанавливаются на улицах, во дворах и в общественных пространствах. Доля светодиодного освещения в Петербурге сегодня превышает 63% – это больше чем во всех других городах России.
«Сад Салтыкова-Щедрина – уютный исторический сквер в центре города. Мы модернизировали систему освещения, которая теперь не только обеспечивает комфорт горожан, но и подчеркивает красоту ландшафта и архитектуры. Важно, что работы завершены в преддверии знаменательной даты — 27 января будет отмечаться 200-летие со дня рождения великого русского писателя Михаила Евграфовича Салтыкова-Щедрина», — отметил Александр Беглов.
Фонари в саду появились шестнадцать лет назад. Лампы были – натриевые.
Специалисты СПб ГБУ «Ленсвет» полностью обновили электротехническое оборудование. Количество фонарей увеличилось вдвое – теперь их 32. Все лампы – светодиодные.
Проложено 1,4 километра подземных кабельных линий. Это позволило избавиться от проводов на опорах, повысить надежность системы энергоснабжения и сохранить исторический облик пространства.
Новые светильники обеспечили более качественное и равномерное освещение дорожек и аллей. Тёплый свет, максимально приближенный к естественному дневному, позволяет при этом вдвое сократить потребление электроэнергии.
На конечном остановочном пункте «Балканский» трамвайной линии «Славянка» строители уложили 59 тонн бирюзового асфальтобетона. Ранее здесь было уложено 29 тонн оранжевого асфальтобетона. Благодаря реализации проекта в Петербурге впервые появилось цветное покрытие на остановочном пункте.
Цвета выбраны неслучайно: бирюзовый подчеркивает экологичность трамвая как вида транспорта и отсылает к морской стилистике Санкт-Петербурга. Оранжевый напоминает цвет восходящего и закатного солнца, демонстрируя, что трамвай «Славянка» будет обслуживать пассажиров с раннего утра до позднего вечера.
Цветное покрытие повысит безопасность пассажиров, будет служить для удобной навигации и эстетического преображения городского пространства.
Технологию цветного асфальтобетона разработала и впервые внедрила в дорожном строительстве Санкт-Петербурга группа компаний «АБЗ-1», участвующая в проекте строительства трамвайной линии «Славянка».
Отметим, с помощью цветного асфальтобетона в городе выделяют специальные зоны движения – велосипедные и пешеходные дорожки, парковки. Замена привычного серого асфальта на цветной является способом формирования продуманной городской среды, где цветовая палитра помогает жителям комфортно ориентироваться в пространстве.
Напомним, в рамках проекта на Балканской площади завершается строительство крытого остановочного павильона: ведется монтаж кровли и бетонирование плит, на которых впоследствии установят турникеты для входа и выхода пассажиров.
В Шушарах, от депо до Вилеровского переулка, началась обкатка вагонов по Старорусскому проспекту. Постоянное напряжение на контактную сеть трамвайной линии будет подано 3 декабря.
Проект строительства новой линии реализуется в рамках одного из 10 приоритетов развития Петербурга — «Удобный общественный транспорт».
Справочно:
В 2025 году группа компаний «АБЗ-1» выпустила свыше 500 тонн цветных асфальтобетонных смесей. За последние 10 лет компания уложила цветной асфальтобетон на 50 объектах Санкт-Петербурга, среди них – Яхтенный мост, замок Бип в Павловске, ГМЗ «Красное село», набережная Большой Невки и др.
Строительство и эксплуатация трамвайной линии по маршруту «Купчино – Шушары – Славянка» – один из крупнейших концессионных проектов в сфере общественного легкорельсового транспорта в России.
Ключевые характеристики трамвайной линии: 21 км - длина пути, 24 остановки, 22 вагона семь мостов и путепроводов, 5 минут - интервал движения.