Сад Салтыкова-Щедрина в Петербурге получил новую систему освещения
В Центральном районе завершилась реконструкция системы освещения сада Салтыкова-Щедрина, расположенного на Кирочной улице в створе Потёмкинской улицы.
Губернатор Александр Беглов отметил, что в последние годы в Петербурге активно модернизируется система наружного освещения. Новые светильники устанавливаются на улицах, во дворах и в общественных пространствах. Доля светодиодного освещения в Петербурге сегодня превышает 63% – это больше чем во всех других городах России.
«Сад Салтыкова-Щедрина – уютный исторический сквер в центре города. Мы модернизировали систему освещения, которая теперь не только обеспечивает комфорт горожан, но и подчеркивает красоту ландшафта и архитектуры. Важно, что работы завершены в преддверии знаменательной даты — 27 января будет отмечаться 200-летие со дня рождения великого русского писателя Михаила Евграфовича Салтыкова-Щедрина», — отметил Александр Беглов.
Фонари в саду появились шестнадцать лет назад. Лампы были – натриевые.
Специалисты СПб ГБУ «Ленсвет» полностью обновили электротехническое оборудование. Количество фонарей увеличилось вдвое – теперь их 32. Все лампы – светодиодные.
Проложено 1,4 километра подземных кабельных линий. Это позволило избавиться от проводов на опорах, повысить надежность системы энергоснабжения и сохранить исторический облик пространства.
Новые светильники обеспечили более качественное и равномерное освещение дорожек и аллей. Тёплый свет, максимально приближенный к естественному дневному, позволяет при этом вдвое сократить потребление электроэнергии.
Центральная лаборатория областной компании «Вятавтодор» в рамках подготовки к дорожно- строительному сезону 2026 года обновила материально-техническую базу и существенно расширила технологические возможности. Об этом рассказали в министерстве транспорта Кировской области.
Так, компания внедрила современный испытательный комплекс для оценки устойчивости асфальтобетонных покрытий к высоким нагрузкам.
— Оборудование позволяет максимально достоверно воспроизводить реальные условия эксплуатации дорожного покрытия. Ключевым преимуществом является полная автоматизация процесса измерений: глубина колеи фиксируется в режиме реального времени, что исключает погрешности, неизбежные при ручном контроле, — рассказали в АО «Вятавтодор».
Комплекс поддерживает параллельные испытания — одновременную работу с двумя образцами. Высокая точность измерений обеспечивается за счёт автоматизации всех этапов тестирования. Кроме того, оборудование даёт возможность гибко подбирать оптимальные составы асфальтобетонных смесей для дорог с разной интенсивностью движения — как высоконагруженных магистралей, так и трасс с низкой транспортной нагрузкой.
В ближайших планах компании – приобрести дополнительное оборудование для определения сопротивления истираемости по показателю микро-Деваль. Это связано с последними изменениями в нормативных требованиях: теперь данный параметр входит в перечень обязательных для минеральных заполнителей, используемых в дорожном строительстве.
— Внедрение нового комплекса имеет стратегическое значение для отрасли. Оно позволяет ужесточить контроль качества асфальтобетонных смесей, оперативно адаптировать их составы под конкретные условия эксплуатации и соответствовать новейшим отраслевым стандартам. В результате повышается долговечность и надёжность дорожных покрытий, — отмечают в министерстве транспорта.