Сад Салтыкова-Щедрина в Петербурге получил новую систему освещения
В Центральном районе завершилась реконструкция системы освещения сада Салтыкова-Щедрина, расположенного на Кирочной улице в створе Потёмкинской улицы.
Губернатор Александр Беглов отметил, что в последние годы в Петербурге активно модернизируется система наружного освещения. Новые светильники устанавливаются на улицах, во дворах и в общественных пространствах. Доля светодиодного освещения в Петербурге сегодня превышает 63% – это больше чем во всех других городах России.
«Сад Салтыкова-Щедрина – уютный исторический сквер в центре города. Мы модернизировали систему освещения, которая теперь не только обеспечивает комфорт горожан, но и подчеркивает красоту ландшафта и архитектуры. Важно, что работы завершены в преддверии знаменательной даты — 27 января будет отмечаться 200-летие со дня рождения великого русского писателя Михаила Евграфовича Салтыкова-Щедрина», — отметил Александр Беглов.
Фонари в саду появились шестнадцать лет назад. Лампы были – натриевые.
Специалисты СПб ГБУ «Ленсвет» полностью обновили электротехническое оборудование. Количество фонарей увеличилось вдвое – теперь их 32. Все лампы – светодиодные.
Проложено 1,4 километра подземных кабельных линий. Это позволило избавиться от проводов на опорах, повысить надежность системы энергоснабжения и сохранить исторический облик пространства.
Новые светильники обеспечили более качественное и равномерное освещение дорожек и аллей. Тёплый свет, максимально приближенный к естественному дневному, позволяет при этом вдвое сократить потребление электроэнергии.
Двухпутный тоннелепроходческий комплекс "Надежда" продолжает строительство нового участка Невско-Василеостровской линии в соответствии с утверждённым графиком. Машина уже прошла строящуюся станцию "Богатырская", пересекла трассу ЗСД и достигла точки, где будет расположена будущая станция "Каменка".
На сегодняшний день комплекс преодолел 2065 колец тоннеля — это около 4 километров из 2555 запланированных. После проходки станции щит направится к демонтажному котловану. Общая проектная дистанция, которую в режиме реального времени проходит механизированный комплекс “Надежда”, составляет 4600 метров.
Щит весит 1600 тонн, его диаметр — 10,56 метра. Такой формат позволяет возводить двухпутный тоннель одним проходом и значительно ускоряет темпы работ по сравнению с использованием однопутных комплексов диаметром 5,6 метра. В этом конструктиве оба направления движения размещаются в одном тоннеле, а платформы станций располагаются по бокам.
Петербуржцам уже известны места будущих вестибюлей. Станция "Богатырская" появится рядом с пересечением Туристской улицы и Богатырского проспекта, а вестибюль "Каменки" — на углу Комендантского и Шуваловского проспектов. В дальнейшем "Каменка" станет пересадочной на станцию "Шуваловский проспект" Фрунзенско-Приморской линии и обеспечит удобную пересадку между "зелёной" и "фиолетовой" ветками.